Depuis quelques semaines, la distribution du gazole de synthèse XTL est autorisée en France. Ce carburant peu polluant peut être utilisé par la quasi-majorité des camping-cars récents. Il permet de pérenniser les moteurs diesel. Mais on ne le trouve pas encore partout et il coûte plus cher que le gazole issu du pétrole.
Avec la valeur des véhicules qui a fortement augmenté et un contenu dont l’évaluation est de plus en plus élevée, il est essentiel d’offrir à son camping-car une bonne assurance. Mutuelle, compagnie ou courtier ? Garantie tous risques ou au tiers ? Quelle est la meilleure des formules ?
Depuis la réforme du permis de conduire, en 2013, avec notamment la création du permis C1, pouvoir prendre le volant d’un camping-car de plus de 3 500 kg est devenu un peu plus simple. Tout du moins sur le papier ! Mais dans les faits, est-ce aussi facile ? Nous avons cherché à le savoir en passant les épreuves menant au précieux sésame.
La législation sur le poids des camping-cars dont les usagers et les constructeurs réclament une augmentation depuis plusieurs années va-t-elle enfin évoluer ? On peut se permettre de l’espérer après l’adoption le 28 février, par le parlement européen, d’un texte dans lequel il est question d’augmentation du PTAC des camping-cars. Toutefois, il convient de rester prudent. Explications !
Aujourd'hui, 28 février 2024, les députés européens ont proposé des modifications sur les règles du permis de conduire pour améliorer la sécurité routière. Ils souhaitent notamment que les conducteurs soient mieux préparés aux situations de conduite réelles et proposent une durée de validité du permis sur une période de 5 à 15 ans. En quoi cette réforme concerne-t-elle le secteur du camping-car ? On vous explique.
C'est un serpent de mer. Très régulièrement, arrive sur le tapis de la réglementation, l'obligation pour les automobilistes âgés de passer un contrôle médical qui validerait ou invaliderait leur permis B. Face à cette mesure, les associations de conducteurs lèvent leur bouclier, certaines appelant même à signer une pétition pour refuser cette réforme. Qu'en est-il vraiment ? Camping-Car Magazine a enquêté.
Des voyageurs camping-caristes nous ont fait part de leur incompréhension face à l'interdiction de stationner en camping-car sur la commune de Saint-Benoît-sur-Loire (45).
Le site internet Mobilité Club France met en vente actuellement des vignettes autoroutières 2024 pour la Suisse et l’Autriche. Tout comme en France, il faut dans ces pays, payer pour circuler sur les autoroutes.
Depuis le 1er novembre et jusqu’au 31 mars 2024, la Loi Montagne est mise en application pour la troisième fois consécutive dans 34 départements. Cette dernière concerne bien évidemment également les camping-cars qui doivent s’équiper avant d’emprunter les routes des massifs montagneux.
Un abonné à Camping-Car Magazine a contacté la rédaction pour se plaindre du nouveau procédé de tarification de certaines autoroutes en France. Il a été contraint de payer une assez grosse somme pour avoir emprunter un tronçon de l'A79 alors qu'il pensait rouler sur une Nationale gratuite. Il raconte.
Selon un arrêté publié le 23 octobre, le contrôle technique des deux-roues entrera en vigueur le 15 avril 2024. Afin d'éviter les embouteillages dans les centres, les véhicules immatriculés avant 2017 seront les premières visées. Bon à savoir si vous transporter un scooter, une moto ou une micro voiture dans ou derrière votre camping-car.
La FICM, Fédération Internationale des Clubs de Motor-homes s’est récemment offusquée face à la directive européenne qui devrait permettre de conduire un véhicule de 4,25 tonnes avec un simple permis de conduire, à condition que le dit véhicule soit électrique (ou GPL, hydrogène, etc). Le Président de la FFCC, Bruno Garancher, est un expert en matière de sécurité routière et de réglementation du permis de conduire. Il met les choses au point dans un courrier qu'il nous a adressé.
Une nouvelle réforme devrait voir le jour en 2024 pour annuler la perte de point sur le permis de conduire pour les excès de vitesse inférieurs à 5 km/h. On fait le point sur cette mesure qui s'adresse aux voitures et aux camping-cars !
La Direction Générale de la Circulation espagnole (DGT) vient d'approuver la mise à jour de l'instruction qui règlemente l'utilisation des camping-cars. En Espagne, une législation spécifique existe pour les véhicules de loisirs. Coup d'œil sur ce que dit la loi.
Gilbert Carle, abonné à Camping-Car Magazine, a récemment lu dans une revue spécialisée, la réponse d'un constructeur au sujet du changement -impossible- de jantes pour passer du 15 au 16’’. En tant qu'ancien carrossier, M. Carle ne partage pas ce point de vue et s’en explique dans un très long courrier argumenté.
Il est le 46e département français à repasser à la limite de vitesse de 90 km/h, le Gard débute une procédure pour concrétiser ce retour total ou partiel à l’ancienne réglementation.
Pour des raisons de sécurité et suite au comportement inapproprié de certains camping-caristes, la commune de Sisteron, dans les Alpes-de-Haute-Provence, s’est vue dans l’obligation d’interdire l’accès au site de Collet aux camping-cars.
Circuler sur les routes européennes avec son camping-car ? Oui, mais avec les bons papiers. Chaque pays impose aux automobilistes un système de vignettes pour pouvoir circuler sur ses autoroutes. D’un pays à l’autre, les vignettes changent, elles deviennent pour certaines électroniques.
Comme chaque année, chaque région statue sur le prix de la carte grise pour faire immatriculer un véhicule, dont les camping-cars, sur son territoire. Pour 2023, celles des Hauts-de-France, Nouvelle-Aquitaine et Pays de la Loire ont augmenté leurs tarifs.
Aujourd’hui, le permis B vous permet de conduire uniquement des véhicules de moins de 3,5 tonnes, camping-cars inclus (évidemment). Mais il existe une exception pour les personnes ayant obtenu le permis B avant 1975 : la mention 79.