Résumer le California à son exécution sur Transporter (et dorénavant Multivan) est aller un peu vite en besogne. Car si ce modèle reste bien l’historique (sa création remonte à 1988), il ne faudrait pas oublier qu’il a été rejoint, depuis, par d’autres.
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Un fourgon haut de gamme
Dans l’ordre d’apparition, nous avons son grand frère, logiquement baptisé Grand California. Arrivé en 2019, ce fourgon repose sur le Crafter de 163 ch et boîte automatique et se décline en deux versions : 600 (5,98 m, lit transversal arrière et rehausse avec couchage, 89 500 €) et 680 (6,83 m, lits jumeaux, 89 350 €). A l’opposé de ce fourgon haut de gamme, Volkswagen propose également le Caddy California, un ludospace de loisirs sur… Caddy. Disponible en version courte (4,50 m, 46 950 €) ou longue Maxi (4,85 m, 49 790 €). Box dans le coffre et lit à déplier sur les sièges arrière rabattus permettent une évasion a minima.
Volkswagen a dévoilé son Transporter 7e génération
Pour en revenir au California emblématique, ce dernier fait donc peau neuve en abandonnant – sacrilège – le Transporter au profit du Multivan. Une nouveauté à découvrir dans l’essai. Autre événement de l’année, mais qui pour l’heure ne concerne pas le véhicule de loisirs, la marque vient de lever le voile sur son Transporter 7e génération (qui ne s’appelle pas T7), jumeau du Ford Custom, qui devrait faire le bonheur de certains aménageurs.
Ce qu'il faut retenir
- Nouveau California sur Multivan.
- Présentation du nouveau Transporter (pas de dérivé California prévu).
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