En quelques années, Niesmann+Bischoff a complétement revu son catalogue. En commençant par les modèles d’entrée de gamme, les Smove, disponibles uniquement en intégraux (après qu’ils eurent existé en profilés). Ces modèles furent aussi à l’origine de certaines astuces employées pour transformer les agencements et faciliter la vie à bord. On pense notamment à la banquette latérale convertible en siège face route ou encore aux cloisons et autres éléments pivotants ou coulissants pour agrandir un meuble voire une pièce entière, comme la salle d’eau.
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Un laboratoire d'idées
Bref, les Smove ont été un véritable laboratoire où les idées les plus audacieuses ont été lancées. Les iSmove sont par ailleurs des véhicules légers (VL). Niesmann a réussi à homologuer ces modèles avec un PTAC de 3 500 kg en utilisant des matériaux allégés (mais néanmoins robustes) et en bridant la cellule sur le châssis AL-KO associé à la tête motrice du Fiat Ducato. Précisons toutefois que les deux modèles existants sont aussi disponibles en poids lourds (PL) pour bénéficier d’une charge utile plus confortable.
La gamme Flair relookée
Il y a deux ans, les intégraux très haut de gamme Flair ont fait l’objet d’un relooking. Ces remarquables maisons sur roues ont profité des idées développées pour les Smove. Les grandes différences sont le porteur (Iveco Daily), le PTAC (7 200 kg) et bien sûr le prix. La gamme compte également deux modèles : le 880 (8,87 m de long) et le 920 dont la longueur atteint 9,27 m.
La gamme intermédiaire des intégraux
Enfin, cette année, c’est au tour de la gamme intermédiaire des intégraux, Arto, de bénéficier d’un important renouvellement. Tout comme dans les Flair, on retrouve les mêmes astuces d’aménagement. Mais ce qui les caractérise surtout, c’est le Mercedes Sprinter associé au châssis AL-KO SLC (développé avec Hymer, en 2018). Ce qui permet d’obtenir un grand double-plancher, mais aussi un sol à niveau entre la cabine et tout le reste de la cellule.
Pour les prix, comptez autour de 124 000 € pour un iSmove, 170 000 € pour un Arto et 260 000 € pour un Flair.
Ce qu'il faut retenir :
- Les Arto sont tous sur Mercedes Sprinter.
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