Puis-je circuler avec mon camping-car dans les villes en Europe qui ont choisi d’y créer des Zones à Faibles Emissions ? La question nous est très souvent posée par les camping-caristes inquiets de ne plus pouvoir visiter certaines villes à cause des périmètres dans lesquels les véhicules les plus polluants n’ont plus le droit de pénétrer.
Quel que soit le nom qu’on leur donne, ZFE en France, Umweltzonen en Allemagne, Low Emission Zone (LEZ) en Angleterre et en Belgique, Zona a Traffico Limitato (ZTL) en Italie, ZBE en Espagne… les camping-caristes ne savent plus où donner de la tête, ne sachant plus s’ils peuvent circuler dans ces zones avec leur camping-car. D’autant plus que, pour compliquer la chose, certaines communes ont créé des dérogations qui touchent quelques catégories de véhicules, dont celle des VASP, famille à laquelle appartiennent les camping-cars.
Un vrai labyrinthe dont il est d’autant plus compliqué de trouver l’issue que de nouvelles ramifications viennent s’y greffer ou en sont retirées.
Parmi les dernières évolutions connues, nous retiendrons les onze communes allemandes qui ont supprimé leur Umweltzonen.
Depuis la fin de l’année 2024, les villes suivantes n’ont plus de zones à faibles émissions
- Hanovre
- Mannheim
- Mühlheim
- Heidenheim an der Brenz
- Heilbronn
- Herrenberg
- Leonberg
- Reutlingen
- Tubingue
- Neu-Ulm
- Ulm
Tout véhicule, quel que soit son taux d'émission de CO2, peut donc circuler et stationner librement dans ces villes.
La suppression des Zones à Faibles Emissions dans 11 de ces villes allemandes s’explique par l'amélioration considérable de la qualité de l'air au cours des dernières années. L'agence fédérale pour l'environnement de l’Allemagne, l'"Umweltbundesamt" a en effet constaté une chute des niveaux de dioxyde d'azote et de particules fines dans les villes concernées. Les taux d’émissions polluantes sont désormais inférieurs aux seuils admis en Europe. À Tubingue, par exemple, la quantité de particules fines est passée de 350 000 tonnes émises par an en 1995 à moins de 200 000 tonnes en 2021. Même constat pour les niveaux de dioxyde d'azote qui ont chuté de 50 % entre 1995 et 2021.
Il reste aujourd’hui 37 villes allemandes frappées par les Umweltzonen. Pour pouvoir y circuler, les véhicules doivent avoir collée sur leur parebrise la vignette écologique (Umweltplakette) adéquate. A ne pas confondre avec la vignette française Crit’Air qui n’est valable qu’en France et n’a donc pas de caractère légal outre-Rhin.
La vignette allemande coûte entre 10 et 20 €. On se la procure auprès de plusieurs organismes dont Dekra (https://www.dekra-norisko.fr/qu-est-ce-que-la-vignette-ecologique-allemande-,id-129#_)
L’Allemagne supprime, la France et L’Espagne augmentent
Si certaines villes allemandes commencent à supprimer leur ZFE compte tenu que l’air devient plus respirable, il n’en est pas vraiment de même dans d’autres pays européens.
Plusieurs villes française et espagnoles, a contrario, ont élargi, au 1er janvier 2025, le périmètre de leurs Zones à Faible Emission ou à circulation limitée. Parfois même les conditions d’accès ont été durcies empêchant les véhicules Diesel jugés trop vieux, et donc trop polluants, de pénétrer totalement ou en partie dans ces secteurs. Mais une fois encore, les règles changent selon les pays, les véhicules et même les catégories de conducteurs.
Des villes se montrent très strictes, d’autres accordent des dérogations à certains types de véhicules (dont les camping-cars VASP) et à des « petits » rouleurs. Pour être complètement au fait des pratiques, mieux vaut s’informer au coup par coup auprès de chaque commune ou territoire dans lesquels vous souhaitez vous rendre.
Pour les villes exigeant une inscription de votre camping-car pour circuler dans les rues figurant dans le périmètre de la ZFE, il ne faut surtout pas déroger à la règle. Car les caméras de surveillance positionnées à l’entrée de ces ZFE ont la vue fine et vous serez lourdement verbalisés en cas de non-respect de la réglementation. Les amendes atteignent facilement les 130 €. Et les sommes peuvent monter encore plus haut comme dans Londres et sa grande banlieue.
N'hésitez donc pas à balayer les sites internet des villes avant de vous rendre sur place.
Nous publions ci-dessous quelques liens pour être informés des pratiques de quelques communes européennes.