La conquête des grands espaces avec le brio de se jouer des affres de la circulation urbaine. Voilà la philosophie du Néo Campeur, une cellule étonnante développée sur la base d’un porteur qui ne l’est pas moins : le Piaggio NP6. « Je voulais un véhicule capable de m’amener aussi bien dans le centre de Paris que dans les recoins les plus reculés des Alpes », explique à CCMag Dominique Sonneck, son concepteur.
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Pour mener à bien cette mission où la polyvalence est poussée à l’extrême, le Néo Campeur s’appuie sur un gabarit de poche, en affichant une longueur de moins de cinq mètres et une largeur restant sous les deux mètres. Alors que sa hauteur culmine à un petit peu plus de deux mètres. Le compartiment moteur est lui aussi pensé dans ce désir d’accès aux centres-villes, puisqu’il fait appel à une propulsion mêlant essence et GPL, dans le but de le rendre éligible à la fameuse vignette Crit’Air 1. image
Un agencement extrêmement bien pensé
Mais là où le Néo Campeur surprend encore, c’est bel et bien dans son agencement. S’il faut évidemment s’habituer à ce que la cabine ne communique pas avec la cellule, tout comme il faut toujours penser à installer l’échelle permettant d’accéder à l’espace de vie, son habitabilité a été bien soignée compte tenu de sa compacité. Un minuscule coup d’épaule suffit à déployer le toit relevable où apparaît un bloc cuisine permettant d’envisager la cuisson de quelques plats, grâce à la présence de deux feux, de plusieurs espaces de stockage ainsi qu’un réfrigérateur à compression de 65 L.
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Une praticité qu’on retrouve derrière la table et ses deux banquettes, avec un meuble regroupant sept espaces de rangements à la profondeur intéressante. Un coin douche avec son caillebotis, ainsi qu’un lit de 2mx1,35m descendant et remontant en un clin d’œil, complètent l’équipement de la cellule. Les toilettes sont à l’avenant, en pouvant être aussi bien chimiques que sèches. Les tarifs de ce véhicule pensé pour une utilisation solo ou en couple débutent à partir de 79 900 €.
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