Mobilvetta Design a croqué la saison 2025 à pleine dent. En effet, elle nous a honorés lors du dernier SVDL, de la présence d’un intéressant concept : le Fluideen, prototype sur lequel ont été explorées plusieurs pistes évoquant l’avenir de ses camping-cars. Celles-ci concernent aussi bien le domaine du design que celui de l’autonomie. Mais avant de présenter ce concept camping-car, Mobilvetta avait déjà produit une nouvelle série, la Kea Kompakt, dans laquelle quelques idées lancées pour le Fluideen sont déjà exploitées. C’est donc avec un grand plaisir que nous avons découvert cette gamme qui s’affiche comme LA grande nouveauté de la marque toscane, celle qui vient explorer l’univers des profilés compacts. Mobilvetta étant plus réputée pour ses intégraux et ses profilés Premium.
Pour élaborer sa gamme Kea Kompakt, le constructeur a cherché à conserver son savoir-faire et son esprit luxe, deux valeurs qui lui sont chères. Celle-ci se compose pour l’heure de deux modèles : le K55, de 6,36 m, est dépourvu de lit au plancher, et le K64 (6,99 m) que nous avons donc eu le loisir d’essayer durant plusieurs jours. Ces deux profilés partagent la même hauteur (2,85 m) et surtout la même largeur (2,15 m).
Dans Mobilvetta Design, il y a “Design”. Et pour respecter ce terme, les ingénieurs ont travaillé sur la casquette pour affiner la ligne du véhicule. Autre élément esthétique majeur : la face arrière, sobre est épurée. Elle reçoit des feux à LED en bâtons joliment intégrés dans des blocs thermoformés noirs qui contrastent avec la carrosserie blanche. Sur les flancs, un décor spécifique tranche littéralement avec celui des autres modèles du catalogue. Mais nous ne sommes pas au bout de nos surprises qui se poursuivent dans l’habitacle. Le mobilier à l’esprit généralement yachting est ici abandonné au profit d’éléments aux lignes plus contemporaines inspirées du mobilier que l’on trouve dans le Fluideen (vous savez, le prototype que nous évoquions au début de notre article). On se trouve donc en présence de placards sans poignée, aux façades droites laquées blanc, d’inserts de tasseaux foncés et de parois et toit habillés de feutrine. On vous l’écrit comme on le pense : l’intérieur des Kea Kompakt ne peut laisser indifférent.
De beaux volumes
Pour la cuisine aussi, on apprécie le revêtement acrylique façon pierre, élégant et robuste, avec un évier créé dans la masse. On trouve aussi un réchaud 2 feux et quelques éléments amovibles intéressants (voir notre “Revue de détail”). Cette cuisine est équipée d’un frigo à compression de 149 l qui sert également de séparation avec la chambre – ce qui réduit la largeur du couloir à 57 cm seulement. Dommage, car la partie nuit est superbement traitée.
Elle récupère l’esthétique citée précédemment pour le plus grand plaisir des yeux. Les lits jumeaux de 83 x 190 cm ont un léger biseau au pied. Le confort est assuré par des matelas de 10 cm d’épaisseur, qui recouvrent chacun un sommier à lattes. Une rallonge permet de les convertir en couchage transversal king size de 145 x 200 cm. L’ensemble est juché à un mètre du plancher, ce qui permet de dégager un vaste volume de rangement. Les occupants profitent alors d’une importante soute garage de 1,19 m de haut (accessible par l’extérieur par deux portillons), de plusieurs tiroirs et de deux penderies spacieuses (celle sous le lit de droite est équipée d’une tringle coulissante très pratique à l’usage). Deux portes à galandage assurent l’intimité des personnes qui occupent la chambre. Dommage que les deux battants ne soient maintenus que par de simples élastiques, cela détonne un peu de l’esprit Premium que la marque revendique.
Avant la chambre, côté droit, se trouve la salle d’eau. Compte tenu du gabarit du véhicule, Mobilvetta a installé un système flanqué d’une paroi articulée. On évolue alors avec aisance dans le cabinet de toilette ou dans la douche, en faisant simplement pivoter la cloison. A noter la petite touche esthétique du lavabo intégré au plan de travail en pierre acrylique, un rappel de la cuisine. Cela apporte vraiment un esprit flatteur à l’ensemble.
Le salon est prévu pour quatre personnes avec les deux banquettes latérales en vis-à-vis et les sièges pivotants du porteur. Le plateau de table semble sous-dimensionné. Mais en le pivotant et en le déployant, on en double sa surface.
Notre modèle d’essai était pourvu d’un couchage de pavillon au-dessus de la dînette. Il s’agit d’une option qui ne coûte que 500 €. Avec ou sans, vu le prix… le choix est rapidement fait. Ce lit s’abaisse avec facilité, sans avoir à abaisser le dossier des banquettes. On profite alors d’un couchage de 88 x 187 cm avec un tirant d’air de 72 cm. La dînette peut aussi se transformer en quatrième couchage. Mais son confort spartiate en fera un lit d’appoint. Un autre petit regret pour le quatrième passager : sa position dos à la route, peu agréable.
Des packs accessoires
Sur la route, le Kea Kompakt 64 se montre agréable à conduire, grâce à son gabarit. Il faut toutefois prêter attention au long porte-à-faux arrière : 2,22 m ! On le manœuvre pourtant aisément, bien aidé par la caméra de recul (de série) dont l’image est renvoyée sur le grand écran 9 pouces du combiné multimédia, également d’origine.
Le véhicule qui nous a été prêté embarquait quelques options, dont le Pack Matic qui comporte la boîte auto à 8 rapports associée au bloc de 140 ch. Une combinaison que nous avons largement appréciée au cours des 400 km parcourus lors de nos journées de test. Un itinéraire qui nous a par ailleurs permis de calculer notre consommation, à savoir 9,4 l/100 km.
Proposé à partir de 79 990 €, le rapport prestation/prix du Kea Kompakt 64 est d’autant plus convaincant que sa dotation de base est assez riche. Parmi les équipements phares de série, on retiendra le panneau solaire de 200 W, les stores de cabine, le chauffage sur carburant de 6000 W et la caméra de recul. Les packs optionnels (Matic, Extra Tech Fiat et Media) alourdissant la facture d’un peu plus de 6 000 €. Mais en dehors de celui intégrant la boîte auto et le bloc 140 ch, les deux autres packs ne nous semblent pas fondamentaux.
Avec ses deux profilés Kea Kompakt Mobilvetta frappe un grand coup. Elle renoue avec l’univers du profilé, délaissé quelque peu au fil des dernières saisons au profit d’intégraux, certes élégants, mais moins en phase avec les attentes de camping-caristes. D’une manière générale, les profilés de la gamme Kea Kompakt devraient devenir les prochains best-sellers de la marque.
• De série : réservoir gasoil 90 l, frein à main électrique, caméra de recul, combiné Pioneer 9”, store d’occultation cabine, panneau solaire 200 W, régulateur de gaz, réservoir d’eau isolé, porte cellule Premium avec fermeture centralisée, skydome, lit dînette, lit pavillon, plan de travail en pierre acrylique, haut-parleurs arrière…
• En option : Pack Matic à 3 340 € (boîte auto 8 rapports, suspension légère en composite, jantes alliage 16” noir brillant) • Pack Extra Tech Fiat à 1780 € (compteur digital, climatisation automatique, chargeur à induction, feux full-LED technology) • Pack Media à 920 € (router Wi-Fi et SmartTV 24”).