À l'image d'autres constructeurs du groupe Erwin Hymer (et de la concurrence) et moins d’un an après avoir ajouté une autre corde à son arc avec sa nouvelle gamme de Camper Van DF sur châssis Ford Transit, Etrusco continue d’étoffer sa gamme de fourgons CV600. Cette version comprend la transmission intégrale d’origine du Ford Transit, assurant au Camper Van un niveau de confort de conduite maximal, tout en permettant de sortir des sentiers battus. Outre l’ajout de la transmission intégrale avec les 4 roues motrices, Etrusco n’a pas apporté d’autres modifications, comparé au CV600 DF standard. De l’extérieur comme à l’intérieur, les deux fourgons sont identiques (excepté une inscription « 4x4 » sur le côté) et partagent les mêmes caractéristiques techniques. Seules différences, la masse en ordre marche qui est de 200 kg supérieure à la version standard et, à l’intérieur, où la hauteur est de 199 cm soit 10 cm de moins pour le modèle 4x4. Au niveau de la motorisation, on retrouve le même moteur Ford 2,0l TDCi 130ch de série (moteur 170ch en option) et la boîte manuelle à 6 vitesses.
Côté agencement, idem, on retrouve le salon avant pour quatre, convertible en un couchage en dînette (169 x 87 cm). Le lit principal se trouve en partie arrière avec un couchage transversal sur soute (147 x 192 cm). Le fourgon est également livré de série avec les packs « Châssis » (climatisation, pare-chocs peints, antibrouillard avant et volant en cuir), « Confort » (caillebotis de douche, lanterneau de salon, baie dans la salle d’eau et moustiquaires de porte) et « Multimédia compact » (station multimédia et caméra de recul). Enfin, la finition Complete Selection, comprise dans les équipements de série aussi, ajoute des jantes 16 pouces, le store extérieur et le pré-équipement pour un panneau solaire.
Question tarif, le fourgon CV600 DF dans sa version 4x4 est commercialisé au prix de 74 900 €, soit près de 10 000 € de plus que la version classique du CV600 DF.
