Pour faire évoluer sa stratégie commerciale vers de nouveaux secteurs liés aux déplacements, Harley-Davidson lance une série de vélos à assistance électrique (VAE) sous la marque Serial 1. Leur présentation se veut des plus hauts de gamme... comme leurs tarifs. Les nouveaux eBikes du constructeur de Milwaukee ont été conçus pour associer liberté de mouvement et simplicité d'usage d'une bicyclette. Grâce à leur assistance, ils permettent à leur utilisateur de rouler plus loin, plus vite et avec moins d'effort, en ville comme à la campagne.
Au lancement de la gamme en Europe, celle-ci compte trois modèles (Mosh/CTY, Rush/CTY Step Thru, Rush/CTY) pour coller au mieux au profil et à la taille des clients (cadre en S, M, L, XL). Ils s'équipent tous du même bloc-moteur allemand de 250 W (Brose S Mag) placé au centre, dans le pédalier. Cela apporte une meilleure répartition des masses et un bon équilibre en roulant.
Leur électromoteur délivre un couple maxi de 90 Nm, jusqu'à 25 km/h, pour répondre aux exigences de la réglementation française. Le stockage d'énergie est assuré par une batterie au lithium-ion de 529 Wh. Sur le modèle le plus évolué, sa capacité peut monter jusqu'à 706 Wh. Intégré au bas du cadre en alu, pour plus de discrétion, cet accumulateur reste amovible pour faciliter sa recharge et assurer une protection supplémentaire contre le vol. La transmission du pédalier à la roue postérieure est assurée par une courroie Carbon Belt Drive de Gates (en caoutchouc renforcé comme sur les grosses cylindrées Harley-Davidson). Pour simplifier son usage, selon les dénivelés, le système CVT Enviolo change les vitesses de façon automatique sur les deux versions les plus chères (simple vitesse sur le Mosh/CTy). Les roues de 27,5 pouces adoptent des pneus Schwabe Super Moto.
- Le Mosh/CTY constitue la version d'entrée de gamme dépourvue de garde-boue, porte-bagages, mais pas d'éclairages à LED (phare présent dans la potence et feux derrière les fourreaux arrière). Il ne pèse que 21,9 kg. Son freinage est assuré par un système hydraulique à disque avec deux pistons (AV/AR) de chez Tektro. Sa fourche est constituée d'aluminium. Sa batterie de 529 Wh est rechargeable, sur secteur, en 4h30. Il est livrable en deux coloris bitons (noir mat/bleu brillant, noir mat/noir brillant). Proposé à 3 499 €.
- Le Rush/CTY Step Thru reprend les mêmes caractéristiques qu'un Mush/CTY. Il se démarque par son cadre dénué de tube supérieur afin de faciliter la mise en selle, notamment pour les dames en jupe. Son poids est annoncé à 27 kg et son autonomie à 145 km. Au guidon, prend place un écran de contrôle de 1,5 pouce indiquant le niveau d'assistance, l'autonomie, la vitesse, etc. Il est livrable en deux coloris (noir mat/noir brillant ou blanc mat/blanc brillant). Proposé à 4 599 €.
- Le Rush/CTY représente le modèle le plus évolué. Offrant les mêmes caractéristiques qu'un Rush/CTY Step Thru avec un renfort de cadre central, cette finition y ajoute une batterie de plus forte capacité (70 Wh) pour aider le pédalage durant 185 km. Il affiche 26,8 kg sur la balance grâce au montage d'une paire de jantes alu de 25,5 x 35 mm. Les étriers de freins à disque comportent 4 pistons (AV/AR). Proposé à 4 699 €.
La distribution des VAE Serial 1 sera assurée directement, et en exclusivité, par le réseau Harley-Davidson.
Infos : www.serial1.eu
Découvrir ci-dessous en vidéo l'eBicycle concept Serial 1 by Harley-Davidson
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