Considéré par beaucoup comme un simple équipement visant à améliorer l'esthétique d'un véhicule, la jante en alliage léger présente aussi un intérêt en matière de sécurité.
Si de nombreux vans aménagés ou camping-cars sont commercialisés d'origine avec des jantes en tôle, moins coûteuses (sans leurs enjoliveurs en plastique), la majorité des constructeurs disposent à leur catalogue d'une option ''jantes aluminium'', via les fournisseurs de leurs porteurs.
Même s'il représente un coût, le montage de ce type de jante possède pas mal d'avantages :
En premier lieu, un véhicule qui troque ses roues classiques à jantes acier pour des versions en alliage peut gagner de 4 à 10 kg, sur la balance. Pas négligeable pour améliorer sa charge utile ou circuler avec un réservoir d'eau propre mieux rempli.
Dans un second temps, une jante alu offre une résistance mécanique supérieure (par son moulage uniforme) à une jante acier dont cerclages et voile sont pliés et soudés. Les risques de déformation, de crevaison lente, voire de casse sur mauvaises routes, sont alors considérablement réduits.
Par leur conception, les jantes alu tolèrent mieux les charges élevées et les éventuelles surcharges.
Enfin, au-delà d'un style plus chic ou sportif, selon les coloris et finition choisis, une jante en alliage améliore significativement le refroidissement des freins. Par sa nature, elle disperse plus vite la chaleur émise par les disques (ou tambours) en phase de décélération.
La douzaine de modèles commercialisés par le site ''jantes-alu-camping-car'', en provenance d'Allemagne, sont dûment homologués par le TüV (organisme de certification germanique pour les équipements).
Afin de conserver des prix raisonnables, la distribution est assurée directement par internet et la livraison par un transporteur spécialisé.
Tarifs à l'unité : de 165 € (Robust Silver 15 pouces) à 239 € (Camper Anthracite Diamant 16 pouces).
Pour plus d'infos : www.jantes-alu-camping-car.fr
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