Depuis des années, l'entreprise allemande Irmscher développe des véhicules spéciaux avec des solutions innovantes sous le label "Irmscher Van Systems". Basé sur la plateforme K0 (zéro pour mobilité zéro émission) du groupe Stellantis, son dernier projet baptisé "Cross iS2" utilise un van d'origine Opel. Cette version a été imaginée spécialement pour les clients qui roulent au quotidien avec leur Vivaro pour travailler, mais qui souhaitent l'utiliser, à l'occasion, pour leurs loisirs grâce à un aménagement amovible.
Pour bénéficier d'un maximum de volume habitable, l'Irmscher Cross iS2 repose sur un châssis L3 (5,30 m de long) avec une seule porte latérale (à droite) et reçoit un aménagement intérieur assez bien pensé. La cabine d'origine, à trois places, est conservée. Ce modèle n'est donc utilisable sur route que pour ce même nombre de personnes. A l'arrière, la cuisine est installée transversalement avec un plan de travail en bambou de haute qualité. Ses équipements (évier, réchaud à gaz, réfrigérateur) se fondent parfaitement dans les placards intégrés.
Sont aussi prévues des assises et une astucieuse table à pied pivotant vers l'extérieur. La surface de couchage, déjà généreuse, peut être agrandie à l'aide d'une grille coulissante. Ce van embarque des solutions innovantes telles que des chargeurs à induction, pour les smartphones et portables, des planches à découper servant de couvercle. Le client peut choisir les matériaux et couleurs du mobilier comme de la sellerie.
C'est à l'extérieur que ce modèle dégage la plus forte impression notamment grâce à l'ajout d'éléments sur sa carrosserie, mais aussi ses roues généreuses. L'Irmscher Cross iS2 délaisse son allure de camionnette pour un style autrement plus sportif. La face avant reçoit une lèvre en bas de son bouclier qui fait office de spoiler. Une calandre sans badge est aussi adoptée. Les sections latérales sont agrémentées de jupes latérales et de contours de protection autours des passages de roues. A l'arrière, les deux portes battantes s'équipent d'un becquet de toit en deux parties, et le pare-chocs d'extensions latérales. Le tout est chargé de mieux canaliser l'air à haute vitesse.
Afin de mieux coller au bitume, les suspensions sont légèrement abaissées (-30 mm) grâce à des ressorts plus court et plus fermes. La hauteur générale passe alors à 1,90 m. Selon le confort et le look envisagé, Irmscher peut livrer ce modèle avec des jantes alu de 18 pouces (version Heli Star Design) ou de 19 pouces (version High Star Design). Celles-ci sont disponibles en teinte noire ou en surface polie pour être assorties au mieux à la carrosserie.
Cet ensemble, d'ores et déjà disponible à la vente outre-Rhin, peut naturellement être adapté aux cousins des Opel Vivaro et Zafira Life. Il sera donc possible de personnaliser votre van de loisirs sur base Citroën Jumpy (Campster-Vanster), Peugeot Expert (Campérêve), Toyota ProAce (CrossCamp) et même Fiat Scudo de dernière génération. Pour plus de discrétion, les bandes décoratives sont en option (dès 181 €). A noter que la société de Remshalden possède à son catalogue une version "iS3 Free" dotée d'un toit relevable avec un grand couchage en pavillon.
Chaque élément de ce kit Irmscher peut être acquis séparément. En Allemagne, comptez à partir de 304 € pour la calandre débadgée, 1 411 € pour les éléments de carrosserie (ni peints ni montés), 5 195 € pour l'aménagement intérieur loisirs, 399 € les 4 ressorts courts et 1 412 € les 4 jantes de 18”.
Infos : www.irmscher.de
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