La nouvelle gamme Bilstein B6 Camper est basée sur les modèles à gaz les plus performants de l'équipementier allemand. Grâce au savoir-faire technique élevé de ses experts, ces amortisseurs peuvent répondre à toutes les situations rencontrées par un camping-cariste au cours de ses voyages. Contrairement au châssis d'un utilitaire classique, conçu pour des conditions de chargement très fluctuantes, le châssis d'un véhicule de loisirs est soumis constamment à de fortes charges, souvent à la limite du poids total autorisé en charge (PTAC) par le fournisseur du porteur. Cela peut donc dégrader son confort et rendre sa tenue de route plus délicate.
C'est pourquoi les ingénieurs de chez Bilstein ont développé une gamme sur-mesure pour les camping-cars. Les Fiat Ducato, à partir de l'année 2006, sont les premiers à pouvoir bénéficier d'une force d'amortissement supérieure aux quatre roues, par rapport à des amortisseurs standard. Ce choix s'explique par le fait que près de 50% des camping-cars en Europe utilisent ce châssis. Ses caractéristiques techniques, proches de ses homologues Citroën Jumper et Peugeot Boxer, rendent le B6 Camper également compatible avec eux.
Ces combinés sont disponibles pour équiper aussi bien le train avant (sur une jambe McPherson) que le train arrière. Au début de leur développement, ils ont d'abord été testés sur des fourgons tôlés. Ces essais ont été effectués dans des conditions extrêmes (chaussées à mauvais revêtements, vitesses élevées, manœuvres d'évitement), afin de déterminer les réglages optimums pour offrir des performances exemplaires en matière de sécurité et de confort. Ils sont aujourd'hui compatibles avec l'ensemble des autres véhicules de loisirs tels que les profilés, capucines et intégraux dans une déclinaison baptisée B6 Camper Advanced.
Le principal atout d'un combiné B6 Camper est de pouvoir ajuster ses caractéristiques d'amortissement tout seul en fonction de l'état de la route. Il est doté pour cela d'une technologie exclusive Bilstein baptisée DampMatic. Celle-ci permet aux amortisseurs de basculer entre deux courbes de fonctionnements sans l'aide d'une électrovanne. Purement mécanique, ce système fait appel à une deuxième chambre aménagée à l'intérieur de l'amortisseur. Le véhicule peut donc rester plus stable sans composants, câbles ou unités de commande supplémentaires. Avec la technologie DampMatic, un B6 Camper peut réagir de manière sensible et rapide en absorbant le bruit sur un asphalte rugueux toute en améliorant les caractéristiques de roulement sur une route constituée de pavés. Son efficacité reste aussi perceptible dans les virages, ou lors de changements de voie, sans engendrer de roulis exagéré.
Prix conseillé du kit complet (hors pose) : à partir de 907 €
Infos : https://camper.bilstein.com
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