Quelque peu à part dans le petit monde du fourgon aménagé, les Campérêve Miramar 61, Westfalia Admunsen D540 et La Strada EB Avanti (sur Fiat) ou Regent (sur Mercedes) proposent une solution simple permettant de transporter un vélo à bord : la soute modulable. Les deux premiers proposent une partie arrière avec un grand lit (140 x 190 cm) reposant sur deux sommiers à lattes “peignes” coulissant l’un dans l’autre. Ce qui permet de dégager, en superposant les matelas ou en en remisant un, l’espace de chargement à l’aplomb des portes. Ce dernier l’est ici complètement sur la largeur, les parties techniques étant avancées, ce qui autorise d’y ranger un vélo.
Du côté de La Strada, c’est la partie arrière du lit qui se relève. Bien vu dans les deux cas, mais limité puisque difficile d’y mettre un deuxième deux-roues (à part dans l’Admunsen). De même, utiliser l’intégralité du lit pour la nuit impose de faire dormir la petite reine dehors. Cette solution se montre pertinente dans le cadre d’une utilisation en solo ou dans le cas d’un couple où, à l’occasion, l’un des deux partirait pour des escapades “vélo” seul. Peu courant, mais existant.
LES +
- Modularité
- Grand couchage
LES -
- Modularité
- Grand couchage
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