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Si vous avez de la mémoire, vous vous souviendrez que Bénimar avait sorti l’an passé un profilé à lit central économique sur Ford. Le voici reconduit mais dans une définition plus aboutie. Devenu 291 (au lieu de 290), ce Miléo gagne en confort et en

Le Miléo 211 est présenté comme une alternative aux capucines. Comprenez par là, qu’il est adapté à un usage familial. Voyons ce qu’il en est au juste. Vu de l’extérieur, rien ne montre que le Mileo 211 est un six places couchages. Il faut monter à b

La nouvelle casquette des Benimar à lit de pavillon (et leur lanterneau panoramique de série) s’avère assez élégante sur la cabine du Ford (au châssis rabaissé) et ne culmine qu’à 2,84 m. L’habitabilité est bonne dans le maxi salon à banquette latéra

Chez Bénimar, on ne fait rien exactement comme les autres. Cela a du bon car nombre de leurs solutions sont reprises. Ici, l’accès au lit central n’est relevé que d’un côté et l’emplacement du réchaud est inversé.

Arriver à caser cinq places nuit dans un fourgon n’est pas une mince performance. C’est pourtant ce que Benimar propose avec le Benivan 110. Pour y parvenir, le constructeur a prévu une partie arrière entièrement modulable. Deux couchages deux places

Le Mileo 885 devrait être le cheval de bataille de Benimar en France en 2010. Ce profilé a, pour cela, de solides atouts à faire valoir : une esthétique flatteuse, directement dérivée de celle des luxueux Perseo; un plan sympa caractérisé principalem