Quelques jours avant l’ouverture du salon de Düsseldorf, Volker Mornhinweg, le directeur de Mercedes-Benz Vans déclarait : « Nous voulons consolider notre position dans le segment des camping-cars et renforcer notre image de marque innovante. » Deux idées qui en disent long sur la stratégie de la marque à l’étoile. Pour bien comprendre l’histoire récente des utilitaires chez Mercedes, il faut bien sur se pencher sur la nouvelle génération du Sprinter. Le grand fourgon de la firme de Stuttgart vient d’être complètement renouvelé. Toujours disponible en propulsion, il existe désormais aussi en Traction avec une version spécifiquement développée pour le secteur du camping-car. Voir notre article en cliquant ici.
Mais Mercedes est allé encore plus loin en concevant un prototype de Sprinter 100 % écologique : le F-CELL. Ce modèle fonctionne à l’hydrogène et n’émet donc aucune pollution. Mieux encore, Mercedes précise que le F-CELL peut parcourir 530 kilomètres avec une puissance phénoménale de 147 kW, soit l’équivalent de 198 ch.
Ce véhicule, sur lequel a été bridée une cellule de profilé Hymer, a été montré pour la toute première fois aux journalistes, lors de la journée presse du Caravan Salon de Düsseldorf.
Autonomie de 530 km
Trois réservoirs, placés sous le châssis, peuvent stocker un total 4,5 kg d'hydrogène (pour une autonomie de 300 km). Pour augmenter cette autonomie à 500 km, un réservoir supplémentaire peut être installé dans le garage du camping-car (voir notre vidéo, ci-dessous).
Le « Concept Sprinter F-CELL » combine la technologie des piles à combustible et des batteries dans un module hybride rechargeable. Ce qui signifie qu’en plus de l’hydrogène, de l'électricité produite au roulage sert aussi à alimenter les batteries, augmentant ainsi l’autonomie de 30 km.
À l’étape, la pile à combustible peut servir de source d’énergie pour alimenter les équipements de la cellule : éclairage, télévision, chauffage, réfrigérateur, climatisation…
Mercedes Présentait aussi Le « Concept Marco Polo ». Ce Van du futur utilise la nouvelle interface « Mercedes-Benz Advanced Control » (MBAC), disponible pour le nouveau Sprinter dès l’année prochaine. Par ailleurs, la firme à l’étoile a aussi développé le « Sprinter Connected Home », une application associée au MBAC qui permet d’agir à distance sur les différents composants du camping-car : chauffage, éclairage, ouverture et fermeture du toit relevable et même opacification des vitres grâce à des cristaux liquides intégrés au verre.
