Depuis la sortie du Daily dernière génération, en 2014, Iveco avait défini de nouveaux standards en termes de confort à bord et d'expérience de conduite. Le constructeur italien, présent depuis plus de 40 ans, poursuit ses avancées technologiques dans le domaine du respect de l'environnement et de la conduite autonome, avec des équipements inédits sur ce genre de véhicule. La marque transalpine dote ainsi son utilitaire de systèmes d'assistance au conducteur qui améliorent autant la sécurité que le confort.
Ce nouveau Daily reçoit un freinage automatisé d'urgence et le City Brake Pro. Ils permettent à eux deux d'empêcher toutes collisions en dessous de 50 km/h ou d'atténuer l'impact à des vitesses supérieures. Le système Queue Assist adapte lui automatiquement l'allure en fonction de celle du véhicule qui le précède. Associé au régulateur de vitesse adaptatif (ACC), les systèmes assistants proactifs de maintien dans la voie et le Crosswind Assist gardent le Daily sur la bonne voie par tous les temps, même par fort vent latéral. Le frein de parking manuel est remplacé par un mécanisme électrique réduisant tout effort. Dans le même but, le mode City permet d'assouplir la direction assistée en facilitant les manœuvres. Dans les conditions extrêmes, un limiteur de vitesse en descente aide à aborder plus facilement certaines pentes. La fonction Traction Plus, elle, pallie à toute perte d'adhérence des roues motrices sur sol glissant.
La connectivité n'est pas en reste avec l'application Daily Business UP, développée en partenariat avec Microsoft. Elle donne accès à de nombreuses fonctions dont celles d'un service d'assistance à distance, et de l'info-divertissement Hi-Connect qui duplique les dispositifs mobiles grâce à l'Apple CarPlay et Android Auto. La planche de bord intègre en son centre un écran couleur TFT haute résolution de 7 pouces, plus ergonomique à l'usage. De quoi faciliter l'utilisation de la radio DAB, du GPS avec la cartographie TomTom, et de la caméra de recul.
Pour garantir des performances honorables, sans trop impacter l'environnement, les motorisations 2,3 l (de 116 à 156 ch) et 3,0 l (de 160 à 210 ch) montrent l'exemple en étant les premières à respecter les normes d'émissions Euro 6d-TEMP (WLTP et RDE) et Euro VI D. Elles ont droit notamment à un système Stop & Start (sur tous les modèles, même ceux avec la boîte automatique Hi-Matic), un nouveau turbo à géométrie variable à commande électronique ainsi qu'à un alternateur plus performant et efficient (220A en 12V) .
Des feux arrière à leds font également leur apparition et améliorent la perception de 15% ainsi que leur durée de vie. Des jantes en alliage apportent un léger gain à la charge utile. Le nouveau bouclier avant en trois parties contribue à réduire les coûts en cas de réparation.
Infos : www.iveco.com
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