A peine arrivé en concession, le Volkswagen Transporter dernière génération a séduit de nombreux aménageurs, en France comme à l’étranger. Le spécialiste anglais Rolling Homes, situé à Shrewsbury au sud de Liverpool, en dérive le modèle Expedition. Il a été développé pour quatre voyageurs désirant s’échapper des routes bitumées, à partir d’un châssis de 4,95 m de long. Pour l’aménagement, sur la base de son implantation Columbus, l’entreprise britannique a choisi la version T6.1 à quatre roues motrices (4Motion) avec une motorisation 2.0 TDi de 150 ch.
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Les trains roulants subissent les premières modifications. Les suspensions sont ainsi rehaussées, les jantes changées pour des modèles en acier renforcé (17 pouces) et dotées de pneumatiques spéciaux (BF Goodrich All-Terrain T/A). La face avant reçoit trois éclairages longue portée Lazer, intégrés dans la calandre, ainsi qu’un pare-buffle accompagné de bas de caisse tubulaires pour leur protection. La roue de secours et un jerrican à carburant prennent place sur un support en alu fixé sur le hayon arrière. Le toit, de son côté, est découpé pour accueillir une structure relevable à toile souple d’origine SCA, dissimulant un grand couchage. Après l’isolation de l’intérieur, Rolling Homes recouvre le plancher du fourgon Volkswagen avec un revêtement anti-salissures. Viens ensuite le montage du mobilier au style contemporain (gris). Réalisé sur mesure en bois, il bénéficie de surfaces de travail en Corian et compte pas mal d’espaces de stockage. En plus d’un réchaud à deux feux et d’un évier (alimenté par deux réservoirs et une pompe à eau), le bloc-cuisine comprend un réfrigérateur de 50 litres. Les repas peuvent être pris à l’intérieur ou à l’extérieur, sur une table amovible à quatre pieds. La banquette passager RIB est montée sur rails. Elle se convertit en lit biplace en un tournemain. Une batterie auxiliaire de 120 A alimente la partie habitable dont les éclairages à LED.
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Pour un gain de place et de poids, le chauffage est assuré par un système à air pulsé alimenté par le carburant du véhicule. En cabine, les sièges d’origine cèdent leur place à deux séduisants baquets à coque carbone (plus légers et au maintien supérieur) fixés sur des embases pivotantes.
Si en France aucun revendeur de la marque n’est référencé, le Transporter Expedition peut tout de même suggérer des idées aux amateurs de camping-cars compacts et passe-partout.
Tarif au Royaume-Uni : à partir de 63 850 € (hors toit relevable)
Infos : www.rolling-homes.co.uk
