Basée dans l'Aude près de Narbonne, Globe Camper conçoit et fabrique depuis plus de 10 ans des cellules habitables renforcées, sur mesure, qui ont les faveurs des voyageurs les plus baroudeurs. A juste raison, puisque les produits élaborés par cette entreprise française n'ont rien à envier à d'autres enseignes allemandes ou australiennes en termes de qualité et de solidité.
Parmi les véhicules livrés récemment, figure la Globe 360 Truck. Derrière ce nom se cache une cellule d'un nouveau genre, à la fois compacte et basse, afin de réduire son encombrement et les consommations de carburant. Elle diminue par la même occasion les mouvements de caisse avec un centre de gravité moins élevé.
A l’image de certains vans de loisirs, le toit de cette cellule se remonte complètement, à l’horizontal, pour obtenir à l’intérieur une hauteur égale. Une assistance avec des vérins, fixés aux quatre coins, facilite son déploiement comme son rangement. L’étanchéité avec la cellule est assurée par une toile souple dotée d’ouvertures avec moustiquaire.
L’implantation de ce véhicule de 6,34 m de long, pour 2,06 m de large et seulement 2,59 m de haut (toit abaissé), fait avant tout dans la praticité. Au centre, a été aménagé un coin dînette constitué de deux banquettes en vis-à-vis et séparées par une table démontable. A gauche de l’entrée, prend place un bloc-cuisine avec réchaud 2 feux à gaz (plaque Webasto à gasoil, en option), évier et de nombreux rangements en dessous. Même chose sur le flanc droit, avec un grand meuble intégrant des placards et un réfrigérateur à compression (85 ou 140 litres à la demande). La partie arrière en reçoit d’autres plus petits. Un lit biplace permanent, sur sommier Froli, y trouve aussi refuge juste au-dessus de la soute (accessible par deux portillons).
Pour la toilette, le cabinet ouvert se montre plus sommaire. Il comprend un WC fixe Dometic (à cassette) et un receveur de douche intégré au sol (bac alu thermolaqué). Une porte d’accès est prévue pour passer du poste de conduite à la cellule, sans mettre pied à terre.
Côté autonomie, l’équipe de Globe Camper dirigée par David Billaud a prévu un réservoir de 150 litres pour l’eau propre et un autre de 60 litres pour les eaux grises. Un panneau solaire de 300 W et deux batteries au lithium (2 x 100 A) se chargent de produire puis stocker le courant. Un convertisseur peut fournir au besoin du 230V à certains appareils. Chauffage et production d’eau chaude sont assurés par un combiné Webasto Thermobox. Fixée en haut du panneau arrière, la roue de secours bénéficie d’un treuil qui facilite tout remplacement en cas de crevaison.
Sous le nom Explo 390, Globe Camper propose aussi ce modèle sans le système de rehausse souple.
Pour vous offrir ce bel engin avec cellule à toit relevable, il faudra tout de même casser sa tirelire. Selon le porteur désiré, comptez entre 140 000 € (Mercedes Sprinter), 158 000 € (Iveco Daily simple cabine) ou 163 000 € (Iveco Daily double cabine).
Infos : www.globe-camper.com
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