Depuis toujours symbole d’évasion et de liberté, le Volkswagen Combi a su évoluer pour aller toujours plus loin, notamment en adoptant une transmission intégrale il y a déjà 40 ans. Retour sur ce pan de l’histoire du Transporter qui a ouvert bien des horizons aux vanlifers.
En version 4x4, le châssis Iveco Daily inspire toujours autant les fabricants de cellules. Le dernier projet en date, baptisé XPro One, nous vient des ateliers de chez Xpedition Pro, en Pologne.
L'entreprise Stone Offroad Design, plus connue sous l'appellation SOD, s'apprête à commercialiser une nouvelle cellule camping-car très haut de gamme. Baptisée Rise 4x4, elle est bridée sur le châssis d'un Unimog Mercedes capable d'affronter tous les terrains du monde.
Avec son CrossOver, l'aménageur de fourgons Hymer Camper Vans s'attaque à l'univers du tout-terrain avec un modèle utilisant le Mercedes Sprinter avec transmission intégrale.
Nouvelles normes environnementales obligent, Mercedes fait évoluer son Sprinter qui perd dans l'opération son V6, mais gagne en contrepartie un moteur 2 litres moins polluant et une transmission 4Matic plus évoluée pour ses déclinaisons off-road.
L’entreprise allemande GEHOCab vient de lever le voile sur sa prochaine cellule fixe haut de gamme réalisée en fibres de carbone. Par sa grande rigidité et son faible poids, elle est plus particulièrement destinée aux porteurs à châssis 4x4, comme l'Iveco Daily.
Spécialisée dans la fabrication de cellules fixes ou amovibles pour des véhicules d'expédition, Globe Camper propose un nouveau modèle avec toit relevable. La Globe 360 Truck est particulièrement adaptée aux porteurs 4x4 des grandes marques comme Iveco ou Mercedes.
Spécialisée dans la fabrication de cellules habitables, CyberLandr a déjà imaginé une version adaptée à la benne du futur Cybertruck. Son style est bien à l'image de l'étonnant pick-up électrique Tesla.
La jeune entreprise allemande Darc s'apprête à commercialiser, d'ici l'été 2021, la cellule camping-car Mono dont la coque en carbone présente une rigidité et un faible poids dignes des meilleures Formule 1.
Le groupe Hymer reconduit son concept de camping-cars tout-terrain sur deux véhicules de sa gamme 2021. Pour sortir des sentiers battus, vous aurez donc le choix entre un CrossOver profilé ou un fourgon sur base Mercedes Sprinter 4x4.
Bürstner a enfin levé le voile sur son Campeo 4x4 doté d'une transmission intégrale montée par l'expert du tout-terrain, Dangel.
Nous avons pu essayer la version Trail volontairement plus baroudeuse des Transit et Transit Custom avec transmission intégrale pour le premier et motricité renforcée pour le second. Des technologies adaptables aux camping-cars ? Verdict...