Pilote, Rapido, Rimor : 3 camping-cars qui séduisent par leur salon arrière en U

Coup d'œil sur les camping-cars Pilote, Rapido et Rimor qui se distinguent sur le marché par la présence d'un salon arrière en U à la fois spacieux et convivial.

Pilote P696U Expression

Avec son P696U, Pilote mise sur la convivialité. Mais au-delà du salon en U qui peut accueillir jusqu’à 8 personnes, à l’étape, le constructeur nantais propose un agencement très optimisé dans ce modèle de 6,99 m de long. On apprécie notamment l’esprit très aéré qui met en évidence la parfaite combinaison du coin repas et de la cuisine. Pour pouvoir recevoir autant de convives, une grande cuisine est nécessaire. Le bloc compte donc une grande quantité de rangements, tant en partie basse (vastes tiroirs) que haute avec des placards de pavillon de bonnes dimensions. Le meuble intègre un évier Inox, un réchaud affleurant deux feux, un vaste plan de travail et un réfrigérateur de 153 l. En partie arrière, le salon se compose de trois banquettes formant un U autour de la table. Et autant de baies ouvrantes (que de banquettes) qui apportent lumière et aération. Au-dessus du salon, un vaste couchage en pavillon de 160 x 200 cm s’abaisse à l’aide d’un dispositif électrique. Il est possible de l’arrêter à la hauteur souhaitée, offrant ainsi soit un accès très bas, soit un plus haut pour profiter du lit dînette de 160 x 200 cm obtenu par conversion du salon. La salle d’eau est positionnée plus en avant, avec deux compartiments assez amples, l’un servant de cabinet de toilette et le second de cabine de douche. Ces deux pièces peuvent toutefois être “réunies”.

Infos techniques

Prix : 74 400 €

Profilé sur Fiat Ducato 2,2 l – 140 ch

L x l x h : 6,99 x 2,30 x 2,88 m
Places CG : 4
Places nuit : 4
PTAC/CU : 3 500/625 kg
Eau propre/usées : 20(130)/95 l

Rapido 854F

Les 6,70 m de long du 854F font de ce modèle le plus petit intégral du catalogue Rapido Série 8. Pourtant, ce compact offre une belle habitabilité grâce au choix d’une implantation très aérée. La zone arrière de la cellule est donc occupée par un vaste salon arrière, des banquettes encadrant une table centrale. Une penderie ainsi qu’une lingère ont été installées respectivement à gauche et à droite, contre le panneau arrière. Pour le couchage, deux possibilités s’offrent aux occupants. Ils peuvent s’allonger sur un lit obtenu après transformation de la dînette, ou sur celui de pavillon de 140 x 195 cm, disponible en option. Comme nous sommes dans un intégral, nous disposons surtout d’un lit de cabine de 140 x 191 cm. Esthétique et fonctionnelle, la forme en L du bloc-cuisine permet de bénéficier d’un assez grand plan de travail. Le retour crée par ailleurs une démarcation assez nette avec le salon. La cuisine intègre également un grand frigo trimixte à absorption de 128 l AES. Pour la salle d’eau, Rapido exploite le dispositif Duo’Space. Il s’agit d’une paroi pivotante qui transforme rapidement le cabinet de toilette en douche indépendante. Le Rapido 854F est commercialisé à partir de 82 200 €, dans la version 2,2 l, 140 ch du Fiat Ducato.

Infos techniques

Prix : 82 200 €

Intégral sur Fiat Ducato 2,2 l – 120 ch

L x l x h : 6,70 x 2,35 x 2,89 m
Places CG : 4
Places nuit : 4
PTAC/CU : 3 500/450 kg
Eau propre/usées : 20(120)/120 l

Rimor Evo 77 Plus

Dans la gamme Evo, le Rimor 77 Plus n’est pas le plus connu. Il n’en demeure pas moins séduisant. Précisons que le constructeur italien réussit, une fois encore, le tour de force de proposer un véhicule à prix très concurrentiel. En effet, l’Evo 77 Plus sur Ford Transit 2,0 l – 130 ch, est commercialisé aux environs de 63 200 €. Comparé aux autres profilés présentés dans ce dossier, ce Rimor se distingue par la présence de deux salons : le premier en U occupe la partie arrière de la cellule et le second, positionné à l’avant, est constitué d’une banquette face route, d’un sofa latéral et des sièges pivotants de la cabine. Le petit canapé latéral peut se convertir en siège face route pour obtenir cinq places carte grise. A l’arrière, le salon en U accueille des invités à l’étape. On profite de trois baies qui inondent l’habitacle de lumière naturelle. Le soir venu, le lit de pavillon double transforme l’espace en une véritable chambre. La capacité nocturne est complétée par un autre couchage de même type, situé au-dessus de la dînette avant. Ce deuxième lit s’abaisse et se remonte à l’aide d’un moteur électrique. Entre les deux salons, le reste de la cellule est occupé, sur la droite, par un petit bloc-cuisine – doté d’un grand frigo – et, sur la gauche, par un cabinet de toilette disposant d’un WC, d’un lavabo et d’une douche, séparée par des portes à battants en Plexiglas.