Le Falcon 2YS de Globe-Traveller, dévoilé au Caravan Salon 2024, est un fourgon premium sur base VW Crafter. Avec une hauteur de près de trois mètres et une longueur de 5,99 m, il offre un salon arrière convertible en lit, une salle d’eau à l’avant et une isolation renforcée, idéale pour l’hiver. Ce modèle pour deux voyageurs est disponible à partir de 128 615 €.
Pas de bouleversement chez Dreamer dans sa collection 2024, mais une gamme ré-articulée et recentrée sur les seuls fourgons, dont certains jouent toujours la carte de l’implantation atypique.
Terminons notre série d'articles sur les camping-cars avec son en U. Ici, nous vous présentons 3 camping-cars des marques Bavaria (T696 U Nomad) et Burstner (TD644 G et TD 649 G).
Coup d'œil sur les camping-cars Pilote, Rapido et Rimor qui se distinguent sur le marché par la présence d'un salon arrière en U à la fois spacieux et convivial.
Ce n'est un secret pour personne, les profilés "sans lit au plancher" sont devenus incontournables dans le catalogue des constructeurs. Face à cet essor, nous vous proposons un zoom sur trois camping-cars usant de cette implantation spacieuse où le couchage se trouve au plafond.
Cette implantation très prisée sur le marché est celle dite "sans lit au plancher". Le couchage a simplement pris de la hauteur. Invisible en journée, il laisse ainsi de la place à un grand salon. Cette astuce permet de contenir le gabarit des véhicules. Au point parfois de concurrencer les fourgons aménagés. Zoom sur 3 profilés dont le lit de pavillon est le seul couchage permanent.
Une implantation très prisée sur le marché, celle sans lit au plancher. Pas de méprise, toutefois. Le couchage n’est pas absent, il a simplement pris de la hauteur, s’effaçant en journée pour laisser de la place à un grand salon. Cette astuce permet de contenir le gabarit des véhicules. Au point parfois de concurrencer les fourgons aménagés. Zoom sur 3 profilés dont le lit de pavillon est le seul couchage permanent.