Les profilés à cellule inférieure à 2,20 m de large séduisent toujours autant. Plusieurs arguments expliquent cet engouement. A commencer par le “faible” encombrement, qui améliore la maniabilité du véhicule. Les profilés et intégraux dont la largeur est comprise entre 2,10 m pour les plus étroites et 2,20 m ont donc, à peu de chose près, les mêmes dimensions que celles d’un fourgon aménagé. Cette étroitesse de caisse s’accompagne souvent d’une petite longueur (entre 5,99 et 6,99 m maxi).
D’une manière générale, tous les constructeurs présents sur le marché français, proposent aujourd’hui des profilés compacts. On trouve même parfois des intégraux, étroits et courts comme chez Dethleffs, Itinéo ou encore Knaus.
Dernier groupe à s’y être lancé : Pilote et sa marque sœur Bavaria avec leurs gammes de profilés Atlas et Qwest.
Découvrez d'ailleurs en vidéo, l'essai du camping-car profilé Bavaria Qwest 696 G :
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