3 camping-cars compacts étroits de la marque Dethleffs !

De plus en plus d'adeptes du camping-car se tournent vers des gabarits plus petits. Ils sont appelés "les compacts". Découvrez trois modèles de la marque Dethleffs.

Dethleffs Globebus Go T15

Avec sa série Globebus Go, Dethleffs commercialise des profilés étroits, positionnés en entrée de gamme. Il faut tout de même débourser presque 68 000 € pour le T15. Bridé au châssis Ford Transit, ce véhicule de 5,99 m de long bénéficie en chambre arrière d’un lit transversal sur soute garage. Ce couchage s’accompagne d’une salle d’eau avec paroi pivotante. La zone de vie est confiée à une dînette pouvant accueillir quatre personnes, dans la partie avant, et convertible en lit simple si besoin.

Données techniques :

Prix : 67 810 €
 L x l x h : 5,99 x 2,20 x 2,69 m
PTAC/CU : 3 500 kg/n.c.
Places CG/nuit : 4/3
Couchage principal : lit transversal
Eau propre/usées : 20(115)/95 l

Dethleffs Globebus I6

Si les profilés sont exclusivement vendus sur Ford Transit, les intégraux Dethleffs sont proposés avec le châssis-auvent de Fiat Ducato. La largeur reste néanmoins commune aux deux carrosseries : 2,20 m. Le Globebus I6 est un intégral de 6,95 m de long qui peut confortablement recevoir quatre personnes aussi bien sur route qu’à l’étape. Il dispose, en plus du couchage de cabine double, de lits jumeaux en chambre arrière qui peuvent être réunis. La banquette en L profite de ceintures de sécurité. Ce véhicule est vendu 88 380 €.

Données techniques :

Prix : 88 380 euros
 L x l x h : 6,95 x 2,20 x 2,81 m
PTAC/CU : 3 500/525 kg
Places CG/nuit : 4/4
Couchage principal : lits jumeaux
Eau propre/usées : n.c./n.c.

Dethleffs Yoka Go

Dernière idée du bureau d’études de Dethleffs, le Yoka Go. Ce véhicule se démarque par son ultra-compacité et son aspect épuré. En effet, outre la dînette arrière (convertible) et la penderie fixe, ce profilé est dépourvu d’un quelconque aménagement, ce qui permet ainsi de laisser libre cours à ses desiderata – à piocher dans le catalogue des options. Les placards de pavillon sont remplacés par des valises amovibles, la cuisine est optionnelle, au même titre que les assises des passagers arrière. Ce véhicule s’inscrit dans une démarche de “véhicule à faire soi-même”.