3 modèles de camping-cars compacts étroits de la marque Challenger !

Les camping-cars compacts étroits semblent être le bon compromis pour profiter d'un bel espace à bord dans un véhicule aux dimensions qui s'apparentent à celles d'un fourgon. Découvrez trois modèles de la marque Challenger.

Challenger S194 Etape Edition

Le profilé slim Etape Edition marque le retour du Renault Master dans le catalogue Challenger, greffé à une cellule étroite de 2,10 m de large. Avec le S194, le constructeur n’a jamais caché ses velléités de venir secouer le marché du fourgon. A bord, l’implantation est maîtrisée : un salon en partie avant, une salle d’eau avec paroi pivotante, une cuisine fonctionnelle et un lit transversal. Ce dernier est dit “papillon” en raison de ses sommiers relevables qui font profiter de rangements dessous ou qui permettent d’augmenter la hauteur en soute.

Données techniques :

Prix : 61 990 €
L x l x h : 6,24 x 2,10 x 2,75 m
 PTAC/CU : 3 500/858 kg
Places CG/nuit : 4/2
Couchage principal : lit transversal
Eau propre/usées : 1(100)/100 l

Challenger X150 Open Edition

Doit-on encore présenter le X150 de Challenger ? Ce véhicule se positionne à la croisée des chemins entre cellule et fourgon, sa largeur de 2,10 m pouvant en attester. En revanche, l’implantation avec salon face-face surmonté d’un lit de pavillon électrique offre une habitabilité record que seule la cellule peut offrir. La partie arrière est occupée par une grande salle d’eau transversale, spacieuse et fonctionnelle. Ce cabinet de toilette est précédé de rangements type penderie et lingère. Ce modèle ne profite pas de soute. Pour en disposer d’une, il faut s’orienter vers… le X250.

Données techniques :

Prix : 71 990 €
L x l x h : 5,99 x 2,10 x 2,75 m
 PTAC/CU : 3 500/781 kg
Places CG/nuit : 4/4
Couchage principal : lit de pavillon
Eau propre/usées : 100/100 l

Challenger X250 Open Edition

Le X250 se distingue avant tout par son Smart Dressing Room (SDR), un système novateur développé par Challenger. D’un dressing isolé utilisant toute la hauteur du véhicule, on obtient une soute garage en relevant électriquement le plancher de ce poste. Une différence notable avec son petit frère le X150 dépourvu de rangement intérieur. Ce X étonne par son gabarit, identique à celui d’un maxi-fourgon, et l’habitabilité d’un profilé. Depuis son lancement, cette série Open Edition fait un carton en termes de ventes.