Cela fait déjà de nombreuses années que CI construit et commercialise toutes les catégories de camping-cars. Si les fourgons sont aménagés dans la même unité que celle qui fabrique les fourgons du groupe Trigano, les cellules de profilés, de capucines et d’intégraux sont, elles, assemblées à Poggibonsi, ville toscane qui rassemble, depuis bien longtemps, un grand nombre de constructeurs de véhicules de loisirs. Dans cette grande usine moderne, sont également réalisés les modèles de la marque Roller Team. CI et Roller Team étaient d’ailleurs couramment nommées “les sœurs jumelles” jusqu’à cette collection pour laquelle les responsables des deux marques ont cherché à se distinguer. Désormais CI incarne le premier prix tout en conservant l’esprit de convivialité et de praticité de ses véhicules.
Pour obtenir des prix bas, il a été décidé de développer la gamme Horon Go dont les modèles sont bridés sur Ford Transit et animés par le moteur 170 ch du porteur américain (155 ch pour les capucines).
Les Horons Go sont par ailleurs livrés avec des panneaux solaires, une télévision 24 pouces avec antenne numérique, la caméra de recul, le store extérieur, l’autoradio Pioneer… La série Horon Go compte désormais trois capucines et sept profilés. Plus haut de gamme, les séries Magis (trois profilés et un intégral) et Magis Elite (trois profilés) sont respectivement proposées sur Fiat Ducato et Citroën Jumper ou Peugeot Boxer. Ces modèles reçoivent une dotation suréquipée.
Enfin, dans la famille des fourgons Kyros, CI restructure son offre avec deux nouvelles propositions, les Van K2 et 6, soit six références. Le style intérieur évolue également avec des ambiances plus chaudes et accueillantes.
CE QU'IL FAUT RETENIR
- Séparation entre CI et Roller Team.
- Développement de la gamme d’accès Horon.
- Création d’une série luxe dans la série Magis.
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