Ces dernières années, Adria n’a pas chômé : profilés Matrix revus, nouvel intégral Supersonic, fourgons haut de gamme Twin Max… Les gammes du slovène sentent encore le neuf. Alors on lui pardonne de ne pas encore nous proposer de nouveautés cette année… du moins pour l’instant.
Côté cellules sur Fiat Ducato, la gamme débute avec le Compact DL, un modèle étroit (2,12 m) de 7 mètres à lits jumeaux. Suivent les six profilés Matrix (7 mètres lit central ou sans lit permanent, 7,30 m avec couchage central ou lits jumeaux et 7,50 m avec lits jumeaux) puis les intégraux Sonic (7,50 m, couchage central ou lits jumeaux). Enfin, les trois capucines Coral (7 à 7,36 m) répondent toujours présentes.
Tout en haut de la gamme, se trouvent les intégraux Supersonic reposant sur l’excellent Mercedes Sprinter. Cinq modèles qui disposent d’un châssis AL-KO et s’étirent sur 7,83 ou 8,90 m, avec lits jumeaux ou couchage central.
Côté fourgons, si la marque a reconduit ses séries, il convient de préciser que les Twin sur Fiat Ducato ont eu droit à une belle cure de jouvence. Aucun changement du côté des implantations, on retrouve donc les 540 SP, 600 SPB et sa déclinaison Family, 640 SGX, 640 SLB, 640V SPB Family, mais des intérieurs revus (ambiances, mobilier, éclairage…) et une gamme simplifiée (plus de Twin Plus). Les Twin Max, sur Volkswagen Crafter, continuent sans changement.
Vous restez sur votre faim niveau nouveautés ? Rassurez-vous, Adria a présenté, dans le cadre du SVDL de Villepinte, une gamme inédite composée de deux modèles. Cette dernière s’appuie sur le Volkswagen Crafter, dans sa version de 177 ch à boîte de vitesses automatique, et se nomme Compact Max.
Vous l’aurez compris, il s’agit de profilés étroits, version Premium des Compact tout courts (comme les Twin Max pour… les Twin). Le plus petit des deux, le SP, mesurera 6,50 m et propose un lit transversal avec baquette face route et dînette côté droit. Le DL, de 7,25 m, s’articule autour d’un plan avec lits jumeaux, salon face-face et cuisine à gauche.
Ce qu'il faut retenir :
• Arrêt du van Active.
• Gammes profilés et intégraux reconduites.
• Ambiance revue dans les fourgons Twin.
• Simplification de la gamme Twin avec la disparition des Plus (Twin, Twin Supreme, Twin Sport).
• Nouveau Compact Max, présenté à Villepinte.
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