Le Voyageur poursuit sa quête Premium avec comme figure de proue sa série Heritage exclusivement conçue sur le châssis Mercedes Sprinter. Le Voyageur profite d’ailleurs de l’avancée technologique de la firme allemande pour loger de série sur l’ensemble de ces intégraux, de nouvelles aides à la conduite (maintien dans la voie, freinage d’urgences, lecture automatique des panneaux de signalisation…).
Une nouvelle proposition
Le Voyageur arrive surtout cette année avec une nouvelle proposition dans cette série. En effet, jusqu’à présent, les intégraux Heritage étaient établis sur un gabarit de 7,91 m et 8,75 m. Des véhicules qui séduisent certes mais qui en freinent d’autres désireux de plus de compacité. Fort de ce constat, le constructeur angevin a donc décidé de conserver ce qui fait la force du 7.9 (à savoir la chambre et la salle d’eau) et de faire un compromis sur le salon ainsi que sur la cuisine pour permettre la commercialisation d’un modèle de 7,65 m. Le LVXH 7.6 est donc né de cette réflexion et Le Voyageur ambitionne de grandes choses pour ce nouveau modèle décliné en lits jumeaux (GJF) et lit central (CF).
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14 implantations disponibles
Avec l’arrivée de ces deux implantations, Le Voyageur s’appuie donc sur une gamme riche de 6 modèles sur des gabarits de 8,75 m, 7,91 m et donc désormais 7,60 m, tous disponibles en PL avec lit central ou lits jumeaux.
Forte de 14 implantations, la série Eterna poursuit également sa marche en avant. L’an passé, le 7.2 permettait à la marque de disposer d’un véhicule en 3,5 tonnes de PTAC logiquement reconduit cette saison avec toutefois une petite modification pour le passager arrière qui voit son emplacement enrichi d’une baie coulissante afin de pouvoir profiter d’une vue sur l’extérieur en roulant.
L’Eterna 6.8, plus petit modèle de cette gamme, est désormais proposé de base en 4 tonnes de PTAC avec une porte conducteur intégrée de série. D’une manière générale, la cuisine a également été repensée pour l’ensemble de la série Eterna avec un plan de travail en résine plus résistante blanc de série, et noir en option. Le Voyageur revient également à des selleries biton avec les variantes Safran, Alezan et Havane.
Ce qu’il faut retenir :
- Nouveaux modèles 7.6 GJF et CF dans la série LVXH
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