Essai du Rapido 606F : l'art de se différencier

Après plusieurs années d’absence sur le secteur des profilés sans lit permanent au plancher, Rapido y revient avec le 606F. Ce modèle, nous avons eu la chance de l’essayer pendant quelques jours. Nous avons pris la direction du mont Saint-Michel au volant de ce compact pour en détecter tous les secrets.

Le profilé 600 FF était le seul modèle de moins de 6 m sans lit permanent au plancher figurant au catalogue Rapido. Victime de la concurrence des véhicules plus longs proposant de plus grands rangements, et notamment une soute garage, il n’y apparaît plus en 2019. Il faudra attendre jusqu’à l’an dernier pour que le 600 FF soit enfin remplacé, dans la Série 6F, par le 606 F.

Depuis quelques temps, les camping-caristes sont séduits par ces modèles au gabarit réduit mais offrant une habitabilité record. Partant de ce postulat, les ingénieurs de chez Rapido ont planché sur ce type de véhicule en y apportant des solutions inédites pour améliorer le confort à bord, avec comme objectif de créer un camping-car compact qui se démarquerait des modèles existants. Autrement écrit : ne pas se contenter d’un simple copier-coller de ce que l’on trouve à l’heure actuelle, mais apporter des solutions innovantes. Au vu du véhicule proposé, on peut estimer que Rapido a remporté son pari.

Pour ce faire, un long travail a été entrepris sur la gestion du dressing placé à l’arrière, dans la salle d’eau… jusqu’à ce que ce vaste rangement n’ait aucune emprise sur la surface du cabinet de toilette. Ainsi, des éléments coulissants permettent d’accéder à l’ensemble du dressing, sans gêne aucune et de manière indépendante. Cela peut paraître simple, mais il fallait y penser. L’exécution est, de plus, parfaite, et les manipulations aisées. Dans ce volume de rangement, des étagères surmontent les tiroirs, des niches en pavillon permettent de stocker de petites affaires, et d’autres étagères, sur le côté gauche, sont prêtes à réceptionner des piles de tee-shirts. Bref les capacités de ce vestiaire sont impressionnantes.

Derrière le miroir, loge, dans la profondeur, une vaste armoire à pharmacie. A noter que la position du dressing permet de disposer d’une grande soute (1,20 m de hauteur) en partie inférieure. Ce garage est accessible depuis l’extérieur par deux portillons latéraux et depuis la salle d’eau par une trappe.

La salle d’eau, justement, reçoit, par ailleurs, une grande cabine de douche indépendante et un beau cabinet de toilette avec WC à tête pivotante et lavabo. La luminosité et l’aération proviennent d’une baie et de deux lanterneaux.

Dans le salon aussi, la clarté est de mise, provenant notamment du skyview positionné dans la casquette et monté de série. Ce skyroof en verre galbé est le même que celui qui équipe les profilés compacts de la gamme C de Rapido. Sa ligne participe à l’élégance de la silhouette du véhicule. De discrets filaments de désembuage y sont intégrés pour sécher la rosée du matin.

La luminosité qui règne à bord fait que l’on s’y sent bien. D’autant plus que ce living est constitué de deux banquettes latérales en vis-à-vis, chacune dissimulant un siège face route très simple à déplier. Les passagers arrière peuvent ainsi s’installer en toute sécurité, sanglés par les ceintures de sécurité, avant d’entamer les phases de roulage. Ils voyagent donc face à la route et profitent du paysage grâce aux baies latérales. A l’étape, le plateau se déplie de moitié pour créer une table de 110 x 85 cm sur laquelle quatre assiettes peuvent tenir.

Le couchage principal du 606 F est plaqué contre le pavillon en journée. Le soir venu, il s’abaisse électriquement à la hauteur choisie. Il est notamment possible de le positionner à 75 cm du plancher. Mais dans ce cas, il vous faudra abaisser la table (sur pied télescopique électrique) et ôter le dossier des banquettes. Pour éviter ces manipulations, il est également possible de le placer à mi-hauteur.

Le tirant d’air est alors de 82 cm. Amplement suffisant pour y dormir, voire s’y asseoir. On y accède en gravissant l’échelle prévue de série. Les dimensions de ce couchage sont 146 x 191 cm. La largeur est toutefois réduite au pied (130 cm). Le matelas en mousse Bultex, de 12 cm d’épaisseur, offre un très bon confort. Terminons par la cuisine dont le bloc est de bonne profondeur (74 cm), favorisant ainsi le rangement des ustensiles.

Ce profilé sur châssis cabine Fiat Ducato ne dépasse pas les 7 mètres de long (6,69 m). Sa largeur est de 2,35 m et sa hauteur de 2,90 m. Notre essai nous a mené jusqu’aux portes du mont Saint-Michel. Un périple de presque 700 km qui nous a permis de calculer notre consommation moyenne de gasoil ; elle s’est élevée à seulement 8,8 l aux 100 km.

Le Rapido 606 F est proposé à partir de 75 200 € sans option. Mais le modèle de notre essai était assorti du pack Select dont il paraît difficile de se passer. Considérons-le d’ailleurs comme presque obligatoire, avec une augmentation du budget de 4 250 €. Rapido consent toutefois une remise de 2 650 € permettant ainsi de souscrire à cette option pour seulement 1 600 €. Ce pack Select est constitué de stores occultants de cabine, de la baie sur la porte cellule, de la moustiquaire de porte, du combiné multimédia Pioneer avec commandes au volant, de la caméra de recul ou encore des pneus 4 saisons. Presque obligatoire, comme nous l’écrivions plus haut !

Les Atouts :