"Mon vieux Peugeot Boxer turbo diesel de 1998, transformé en camping-car et homologué par la DRIRE, affiche 140 000 km au compteur. Depuis sa conversion en camping-car, j'ai parcouru 90 000 km. Il a toujours tourné comme une horloge et n'a jamais consommé une goutte d’huile.
Tout allait donc bien jusqu’à ce que je fasse remplacer la courroie de distribution. Après cette intervention réalisée chez Norauto, le véhicule fume bleu au démarrage pendant environ une minute et à chaque fois que j'utilise le frein moteur."
Je suis bien sûr retourné à plusieurs reprises chez Norauto, mais le problème persiste. J’ai même fait appel à un expert qui a conclu que le calage était correct.
"J'ai aussi demandé l'avis d’un diéséliste qui m’a confirmé que le calage était bon. Ce spécialiste a également vérifié les injecteurs, mais rien n'y fait.
Il m’a proposé de démonter la pompe à injection pour la passer au banc. Mais l'intervention pourrait s'élever à 3000 euros environ. Depuis, j’ai arrêté toute autre investigation. Il me reste une ultime piste : savoir si un ou plusieurs lecteurs de Camping-Car Magazine ont déjà connu ce même problème. Merci de toute l'aide que l'on pourrait m'apporter."
N'hésitez pas à déposer vos suggestions en cliquant sur le bouton jaune "Commentez cet article" juste sous ce texte ou par mail ICI en précisant dans l'intitulé du mail : "Réponse à Gérard"
.jpg)
