Nous avons reçu un message d’une lectrice dont le camping-car sur Citroën Jumper, acheté neuf en 2018, est tombé en panne après seulement 30 000 km à cause de la défaillance de la sonde de contrôle du niveau d’AdBlue. Problème, on ne peut pas changer cette sonde seule, il faut remplacer tout le réservoir. Ce qui engendre des coûts exorbitants.
La FFCC et Gras Savoye NSA s’associent pour proposer une assurance panne mécanique. Un premier partenariat qui présente de nombreux avantages pour les adhérents.
Gérard est propriétaire d'un Peugeot Boxer turbo diesel de 1998, homologué en camping-car. Le kilométrage du véhicule s'élève aujourd'hui à 140 000 km. Il fonctionnait très bien jusqu'au changement de la courroie de distribution. Car suite à cette intervention, Gérard constate une anomalie qu'il ne parvient pas à résoudre. Il demande conseils aux lecteurs.
Un voyant moteur qui s'allume au bout de 500 km, c'est la mésaventure qui est arrivée à un de nos lecteurs. Un problème technique rapidement et facilement solutionné. Explications...
Avoir un voyant lumineux qui reste allumé au tableau de bord est un problème. Et lorsqu'il s'agit du voyant des feux antibrouillard dont est dépourvu le camping-car, c'est une autre affaire. Explications.
Le camping-car est synonyme de liberté et d'évasion. Mais comme tout le monde, les camping-caristes rencontrent parfois des embûches sur la route. Vous nous avez raconté vos pires moments en camping-car qui, avec du recul, s'avèrent parfois être des bons souvenirs.