Après les profilés Coral l’été dernier, c’est au tour des modèles à lit de pavillon Matrix de profiter d’une nouvelle présentation. Extérieur et intérieur revisités, ergonomie améliorée… tout, absolument tout a changé. La silhouette si caractéristique des Matrix a été corrigée avec une casquette de profilage redessinée, moins proéminente. Le galbe moins prononcé allège la ligne et améliore l’aérodynamisme. Le sun-roof descend plus vers l’avant, générant une sensation de finesse.
L’intérieur se veut grand confort. La porte d’entrée, plus large, est asservie à la condamnation centralisée. A bord, l’ambiance a fait l’objet d’un travail soigné. Le décor du mobilier, façon noyer foncé, laisse apparaître de jolies veines du bois. Les banquettes et sièges de cabine sont habillés de housses biton confectionnées dans un tissu épais et confortable. Notez ici que le Matrix 670 SC a reçu une homologation en cinq places carte grise. Le cinquième passager occupera la banquette latérale, convertie en siège dos à la route équipé d’une sangle.
La nouvelle casquette a permis une meilleure intégration du lit de pavillon (193 x 138 cm), qui passe quasiment inaperçu. Dessous, le passage s’élève à 1,90 m. Pour ce Matrix revisité, l’objectif été aussi de renforcer la capacité de rangements. Bien vu, les placards de pavillon sont plus profonds, la cuisine reçoit plusieurs tiroirs à retour automatique, et deux grands volumes sont accessibles sous le lit central (lit permanent de 195 x 146 cm).
En termes de prestations, il convient également de rappeler les arguments forts de ce camping-car : châssis surbaissé, associé à une suspension pneumatique Al-Ko ; climatisation cabine ; radar de recul ; lit de pavillon à commande électrique ; accès aisé à la soute garage grâce à deux larges portillons ; réfrigérateur de 150 litres à sélection automatique d’énergie ; réservoir d’eau usées, isolé et chauffé ; combiné chauffage et eau chaude Truma Combi 6…
