Rien n’est plus difficile que de vendre une chose qui ne se voit pas. Le polyuréthane injecté dans les parois Hymer est un secret de fabrication bien gardé, en même temps qu’un argument commercial toujours répété.
Depuis vingt ans, aucun constructeur généraliste n’a fait mieux question isolation, mais on avait peut-être un peu tendance à l’oublier. Alors Hymer a fait mieux. Désormais le procédé “moussé”, au fort pouvoir isolant, est étendu à un point stratégique du confort à bord : la confection du plancher. Avantages collatéraux, durabilité, solidité, légèreté… Faute de pouvoir vous montrer ce fameux plancher en photo, pour vous convaincre nous n’avons à vous offrir que des mots. Croyez-les !
De ce Hymer Tramp 698 CL nous dirons aussi que le maxi-salon semble vraiment gigantesque, avec une boiserie d’une tonalité très pâle, juste rehaussée par un discret bandeau chocolat dans sa partie basse. Et excepté sur l’ouvrant du placard de pavillon de la cuisine, muni d’une belle poignée en acier brossé, on s’aperçoit que les poignées ont disparu partout ailleurs.
Au centre, le cabinet de toilette est particulièrement lumineux. Lanterneau, miroir, boiserie claire et large ouverture expliquent le phénomène. La douche comporte de nombreux rangements en plastique thermoformé. Elle est munie d’un caillebotis et d’un siège escamotable dans la même matière.
A l’arrière enfin, le lit central est libre de toute marche à ses abords. Des lingères, derrière les deux portes en façade de lit, complètent les penderies et placards de pavillon. Notez que le sommier du lit peut être redressé à la tête, de sorte qu’il devient agréable de lire ou regarder la télévision le soir. Notez aussi l’importante charge utile de 520 kg en regard d’un profilé de près de 7,50 m.
