En serait-ce fini de la tyrannie du lit central ? Rien n’est moins sûr. Néanmoins, le C-Tourer I 142 QB – tout comme son homologue T 142 QB en profilé – se pose en solution (presque) alternative. Le défi était de proposer un lit double “Queen Bed” (d’où le QB du “nom”) à double accès – un pour chaque occupant, donc – dans une unité qui resterait sagement sous les fatidiques 7 m de long. Un peu la quadrature du cercle… Le constructeur a cogité fort et imaginé de rogner savamment un matelas déposé transversalement sur un (très beau) garage. Ainsi, grâce à une petite marche, on peut se hisser aisément à la place du fond sans gêner l’autre, en se faufilant par le pied du lit. Pas bête. Si le niveau d’équipement, l’autonomie, le salon, le lit de cabine, le garage sont au top, reconnaissons que cabinet de toilette (bien fait), cuisine et penderie en façade de lit manquent d’ampleur.
Essai camping-car Intégral CARTHAGO C-Tourer I 142 QB

CARTHAGO C-tourer super-lightweight I 142 QB Fiat Ducato 2.3 130 Multijet II (2014) Intégral sur Fiat Ducato 2.3 130 Multijet II 83 267 €
- 6,82m
- 2,27m
- 2,89m
- 3 500&+kg
- -
- 5 places CG
- 4 à 5 places nuit
Essai camping-car Intégral CARTHAGO C-Tourer I 142 QB
En serait-ce fini de la tyrannie du lit central ? Rien n’est moins sûr. Néanmoins, le C-Tourer I 142 QB – tout comme son homologue T 142 QB en profilé – se pose en solution (presque) alternative. Le défi était de proposer un lit double “Queen Bed” (d
Appréciations de la rédaction
- Construction
- Salon
- Couchage
- Salle d'eau
- Équipement
Fiches techniques
ABS | Oui |
---|---|
Châssis | AL-KO |
Empattement | 3 800 |
Chauffage | Truma C6 |