Il était étonnant de la part de Dreamer, marque habituellement très à la pointe en matière d’aménagements singuliers, de ne pas avoir encore proposé un fourgon dédié aux sportifs. Comprenez un modèle équipé d’un lit de pavillon arrière à hauteur modulable. En effet, depuis la présentation du 640 SGX d’Adria, en 2018, cette implantation a pris son essor et de nombreux aménageurs en proposent au moins un à leur catalogue. Seul Dreamer faisait étonnamment de la résistance jusqu’à cette année au cours de laquelle a été commercialisé le Camper Sport, lequel récupère les ingrédients déjà observés ailleurs, mais aussi quelques touches personnelles plutôt bien vues.
Lire aussi : Les fourgons Dreamer tentent le pari sportif
Le fourgon pour sportifs revisité
La première de ces singularités – sans doute la plus visible – est l’utilisation de la version H3 du Fiat Ducato, le plus haut utilitaire de chez Stellantis. Culminant à 2,88 m, le Camper Sport rejoint ainsi les rares modèles à hauteur équivalente (disponibles chez Pilote, Bavaria, Knaus et Weinsberg). L’intérêt d’un tel gabarit semble évident : pouvoir conserver un tirant d’air suffisant pour profiter du lit, même lorsque celui-ci est positionné assez haut pour charger des vélos, voire une moto dans la soute. Dans ce cas, en effet, on conserve une hauteur de 140 cm dans la zone de chargement tout en en préservant 55 cm au-dessus du matelas. De quoi garder le matériel à l’abri, la nuit. Dreamer a choisi de limiter l’amplitude du lit à 40 cm, simplifiant de ce fait le mécanisme.
Une soute astucieuse
La soute, d’ailleurs, réserve elle aussi quelques surprises bien pratiques pour une utilisation sport. Il est ainsi possible de s’y tenir debout grâce à la tête de lit, côté gauche, qui se relève à quasiment 90°. Un strapontin permet même de s’asseoir pour enfiler ses bottes de moto ou ses chaussures de vélo. Cet espace est séparé de la partie jour par une petite cloison amovible et dotée d’un portillon. Enfin, le volume est doté de rails d’arrimage et d’œillets coulissants qui permettent de sangler le chargement.
Une partie jour classique
Pour le reste, le Camper Sport se montre classique : dînette pour quatre avec banquette face route, sièges de cabine sur embase pivotante et table, cuisine deux feux et réfrigérateur de 84 l à l’entrée et salle d’eau en vis-à-vis.
Soulignons que Dreamer propose le Camper Sport (et ses autres fourgons) en trois finitions. La première, Fun, permet de proposer un prix d’appel de 63 100 € tout en étant bien équipée (motorisation 140 ch, régulateur/limiteur, stores de cabine à ventouses…). La version Fun+, à 66 900 €, se montre plus intéressante avec une décoration avenante (bouclier avant couleur carrosserie, sellerie TEP…), des équipements pratiques (chauffage sur carburant, autoradio avec commandes au volant, 2e batterie de cellule, moustiquaire de porte coulissante, marchepied électrique, store de cabine à cassette, troisième couchage en dînette…) et la salle d’eau Duo Space où la cabine de douche renferme la grande penderie articulée.
Enfin, la version haut de gamme Addict (70 600 €) ajoute une présentation spécifique, des batteries AGM (au lieu d’électrolyte), un système multimédia, une caméra de recul, un skyroof, une douchette extérieure et une robuste tôle “grain de riz” qui protège le plancher de la soute, des griffures de la béquille d’une moto.
Les plus
- Modularité
- Soute bien pensée
- Salle d’eau modulable (Fun+ et Addict)
- Frigo à compression
Les moins
- Equipement restreint en Fun
- Marche dans le salon
- Autonomie en eau au roulage
- Manœuvre lente du lit
