La Strada a enfin présenté son profilé à cellule monocoque Nova. Nous avons eu la joie de le découvrir au CMT de Stuttgart qui vient de se dérouler. Depuis le temps, le Nova était un peu devenu une sorte d'arlésienne. Mais comme toute chose qui se mérite, cela valait le coup d'attendre. Ce profilé trapu, bridé sur le châssis cabine du Mercedes Sprinter dans sa version propulsion, est donc constitué d'une coque polyester monobloc garante d'une étanchéité sans faille. Ce profilé ne passe en tout cas pas inaperçu. Sa silhouette se veut fluide et la face arrière intègre une baie qui se révèle particulièrement réussie. Quant à ses dimensions, le véhicule affiche une longueur contenue de 6,99 m. Pour autant, il s'agit du plus grand modèle construit par la marque. A noter que pour ce Nova EB, La Strada ne le propose qu'en version PL avec une homologation à 4,1 t de PTAC. La Strada revendique ainsi une charge utile de 710 kg.
A bord, l'ambiance se veut sobre et affiche une belle modernité. La Strada opte pour la première fois, dans la série Nova, pour des lits jumeaux. Ces derniers sont confortables, présentent des cotes de 80 x 200 cm et reposent tout deux sur des sommiers Fröli à assiettes. Si besoin, une rallonge centrale permet de réunir ces couchages indépendants. Côté prix, ce véhicule affiche un tarif de base de 103 036 € avec la motorisation de 163 ch. Différents packs optionnels sont également à disposition.
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