Forte d’une expérience de plus de 60 ans dans le secteur, Frankia a judicieusement diversifié son catalogue au fil du temps. Si le constructeur de Marktschorgast est avant tout connu pour ses intégraux Premium, avec ses gammes F-Line et Titan sur Fiat Ducato, ou encore M-Line et Platin sur Mercedes Sprinter, il produit encore des capucines, toujours prisées sur son marché local.
Frankia s’est aussi lancée dans l’aménagement de fourgons. Baptisée Yucon, cette famille compte quatre modèles sur Mercedes Sprinter qui affichent entre 5,93 et 6,97 m de long. Certains se distinguent, comme le 7.0 Lounge avec son salon repoussé à l’arrière et transformable en chambre grâce à une banquette clic-clac.
Frankia a octroyé un nouvel espace de production dédié à la fabrication des Neo. Ces derniers sur châssis cabine Mercedes Sprinter, n’existaient jusqu’à maintenant qu’en profilés avec les versions MT7 BD (lit transversal) et GDK (lits jumeaux). Pour 2023, deux intégraux font leur apparition dans cette même gamme, sous l’appellation de MI7 BD (6,80 m) et MI7 GDK (7 m). Ils reprennent les mêmes plans et ambiance avec deux finitions au choix (standard ou Black Line). Homologués en catégorie 3,5 t, avec deux places carte grise de base (extensibles à quatre selon les accessoires embarqués), leur conduite n’exige aucun permis poids lourds.
CE QU'IL FAUT RETENIR
- 2 nouveaux intégraux dans la gamme Neo sur Mercedes
- Rationalisation des moteurs sur Fiat (140 et 180 ch)
- Pack Comfort+ sur Fiat (climatisation auto, chauffage d’appoint et recharge sans fil pour smartphone)
- Suppression de modèles dans les gammes F-Line, M-Line, Titan et Platin
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