Depuis la collection 2020, Roadcar n’a pas apporté une once de changement dans son catalogue. Si les problèmes de châssis ne poussent pas l’aménageur allemand à développer davantage, il reste toutefois sur une offre riche de quatre implantations complémentaires et globalement maîtrisées.
Ainsi, on retrouve le plus compact d’entre eux, le R540 d’une longueur de 5,41 m. Vient ensuite le gabarit intermédiaire de 5,99 m avec les R600 et R601 – dont la différence réside dans la présence de lits superposés doubles en partie arrière, et enfin un maxi-fourgon de 6,36 m avec couchages indépendants. Si en premier lieu, Roadcar proposait l’ensemble de ces agencements sur base Fiat ou Citroën, la dernière collection a vu les propositions réduites exclusivement à la marque aux Chevrons. Cette saison, la stratégie reste la même, en commercialisant ses modèles exclusivement sur le Jumper doté de base de la motorisation 2,2 l de 140 ch.
CE QU'IL FAUT RETENIR
- Aucun changement de gamme
