Dotés de série d'une motorisation 2,2 BlueHDi de 140 ch, les deux modèles ne réinventent pas la roue et reprennent des implantations maîtrisées par Carado. Les CV600 Pro et CV640 Pro (construits sur base Fiat Ducato) auront donc leur version sur Peugeot Boxer. Concrètement le constructeur reprend les implantations à l'identique et les répliques sur ce nouveau porteur.
On retrouve ainsi un fourgon de 6 m de long avec salon face route et lit transversal sur soute pour le CV600 et un véhicule de 6,36 m de long avec ici aussi salon face route et lits jumeaux en partie arrière. Carado met un point d'honneur à fournir un bon niveau d'équipement, incluant notamment de série des jantes 16 pouces, une calandre "effet chromé", la climatisation cabine, le régulateur de vitesse, le start/stop, un réservoir gazole de 90 L, ...
Idem à l'intérieur où le confort des passagers n'est pas oublié avec un réfrigérateur à compression de 84 L, un chauffage combi 4, un réservoir d'eau propre de 100 L et d'eaux usées de 90 L, ainsi qu'un sommier à lattes pour le lit arrière et une moustiquaire de porte. Comme tous les autres modèles de la marque Carado, ces deux nouveaux fourgons bénéficient d'une garantie étanchéité de 7 ans.
Côté tarif, cette déclinaison sur porteur Peugeot Boxer semble porter ses fruits car le résultat est très intéressant. Le CV600 sera commercialisé dès 52 400 € (contre 59 490 € pour la version "pro" sur Fiat Ducato) et le CV640 sera affiché à partir de 54 400 € (contre 61 790 € pour le CV640 Pro).
La marque allemande Carado propose donc (avec sa cousine Sunlight) les véhicules les moins chers du marché.
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