Face à la tendance émergente sur le marché depuis plusieurs années, Bavaria a logiquement décidé cette saison de développer une série de profilés étroits baptisée Qwest, dont la particularité réside évidemment dans une largeur de cellule contenue. Ce type de véhicule constitue une grande première pour le constructeur. Quoi de mieux donc, pour le constructeur nantais, d'essayer également pour la première fois de son histoire, le porteur Ford Transit. Avec une telle annonce, il n'en fallait pas plus pour aiguiser notre curiosité. Direction donc le Médoc, pour prendre le volant de ce véhicule Bavaria Qwest 696G. que nous vous laissons découvrir en vidéo :
Avec son appellation Qwest, aucun doute que Bavaria est en mode conquête et se présente sur le secteur des profilés étroits. Il faut dire que la marque aura mis un peu de temps avant de franchir ce pas, mais elle arrive avec une proposition loin d'être inintéressante. Ce profilé de 6,99 m de long et 2,20 m de large affiche -vous l'aurez noté - un look agressif ou tout du moins sportif.
Pour incarner une telle série inédite, quoi de mieux que d'utiliser un nouveau porteur. Le choix s'est donc porté sur le Ford Transit dans une finition Trail avec une calandre massive, des pneumatiques 4 saisons de série, entre autres. Pour coller avec ce look baroudeur, Bavaria a revu sa décoration de carrosserie et affiche donc une sérigraphie totalement exclusive. A bord, ce véhicule étonne par ses choix puisque le lit principal n'est autre qu'un lit transversal.
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Un type de couchage dicté par le fait de disposer d'un grand volume de rangement en soute, en phase avec le programme baroudeur insufflé par le Transit. Ses dimensions 136 x 202 cm offrent tout le confort nécessaire. Un lit de pavillon, en partie avant, le seconde. A manoeuvre électrique, il convient à deux personnes grâce à son matelas de 143 x 190 cm.
Il surmonte le coin repas qui se compose, pour sa part, de banquettes en vis-à-vis. A noter toutefois que seule la banquette côté gauche dissimule des assises homologuées carte grise, le constructeur ayant fait le choix de faire voyager les passagers arrière face à face. Pour la cuisine, l'ameublement se révèle tout à fait cohérent, compte tenu de l'espace, avec tous les équipements nécessaires dont un grand frigo de 133 l avec un compartiment freezer de 12 l intégré. La place du poste culinaire a été volontairement contenue afin de conserver une salle d'eau convenable. Sur ce Qwest 696 G, Bavaria mise sur une douche indépendante du cabinet de toilette. Les deux zones peuvent toutefois être réunies pour évoluer dans un compartiment plus spacieux.
Et le prix dans tout ça ?
Afin de démontrer le caractère inédit de ce modèle, Bavaria le commercialise en édition spéciale. Un format souvent séduisant avec un rapport prestations/prix intéressant. Pour son Qwest, le constructeur de La Limouzinière a opté pour un positionnement Premium, d’où son prix de 85 900 €. Pour autant, il embarque un niveau d’équipement impressionnant. Dans les grandes lignes, vous profitez d’origine des packs Châssis (valeur de 4400 €), Off-Road (3900 €), Start avec non pas un mais deux panneaux solaires (environ 1600 €), Grand confort (3100 €)… sans oublier le store extérieur. Bref un véhicule « All-Inclusive » ! En dernière minute, Bavaria a revu sa copie et ouvert la commercialisation non plus exclusivement à cette édition spéciale, mais en proposant un véhicule « à la carte ». Le Qwest est proposé alors à 74 400 €, version à laquelle il sera possible d’ajouter les différents packs cités précédemment, en option, en fonction des besoins. Sachez toutefois que l’addition de l’ensemble augmente la facture de 13 000 €, soit plus de 2000 € de plus que la version à l’essai.
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