Benoît Di Benedetto

Roller Team a décidé de commercialiser le Triaca, un profilé à l'origine présenté comme un concept camping-car porteur de technologies nouvelles.

Hymer enrichit de nouveau sa série B-Dynamic Line avec deux intégraux tous deux sans lit au sol, mais avec de grands et beaux salons.

Le spécialiste du fourgon Hanroad a décidé de diversifier quelque peu son offre et de répondre à la concurrence en dotant sa gamme Cross d’un toit relevable optionnel.

Nouvel entrant au catalogue, le Flair 830 LE se place comme le modèle le plus court de la gamme avec 8,30 m de longueur. 

Pour ses fourgons Vantana, le constructeur allemand Hobby profite d'une exclusivité Dometic en matière de réfrigérateur.

La marque vendéenne continue de peaufiner sa série Baxter et lance pour la saison à venir un profilé compact avec lit central baptisé Baxter 69 LM.

Pössl est le premier constructeur à choisir le Citroën Space Tourer (Jumpy) pour son inédit et seul "petit" fourgon à toit relevable.

Fleurette a concentré ses efforts sur ses intégraux Discover 2017 avec une offre plus complète et une ambiance intérieure plus flatteuse. En témoigne ce 74 CTC, nouvel entrant au catalogue.

Avec une longueur de 5,99 m et une implantation sans lit au sol, la nouveauté Rapido baptisée 604 FF a fait forte impression lors de sa présentation.

Bürstner étoffera sa collection 2017 avec une quatrième variante de son Ixeo baptisée IT 640.

ntégré à la collection Challenger 2017, le profilé 270 Mageo présente l’originalité de disposer de deux lits séparées dans son pavillon avant.Commandés électriquement, les deux lits jumeaux prennent place au-dessus du salon, dans le pavillon, e

Avec son profilé 611 Travel Line, Chausson inaugure la première cellule à double entrée.

Afin d’offrir encore plus de confort à sa gamme Globebus, Dethleffs a décidé de la faire évoluer en profondeur. Cela commence tout d'abord par un élargissement de la cellule (portée de 2,15 m à 2,19 m) aussi bien sur les versions profilés que les int

Pour un intégral, le développement d’une nouvelle face avant est toujours un exercice complexe. Le camping-cariste, dans son choix, voit d’abord le style général influencé par l’esthétique même de cette cabine entièrement redessinée ; il constate ens