Pour développer le CrossClimate Camping, les ingénieurs du centre de Recherche & Développement de Michelin, basé à Ladoux (63), ont étudié toutes les problématiques rencontrées par un camping-car, notamment celles des utilisateurs qui ne roulent pas beaucoup, mais souvent bien chargés, et qui sont amenés à laisser leur véhicule immobilisé parfois durant de longs mois, en hivernage. Sans rouler régulièrement, les gommes peuvent être déformées par le poids du véhicule, avec une répartition des masses parfois peu idéale en fonction de l'emplacement des réserves de carburant, d'eau, des bonbonnes de gaz sans oublier la (ou les) batterie(s) cellule.
Un gros travail a donc porté sur la carcasse, identifiée par un marquage CP, à l’image des gommes Eté Michelin Agilis Camping, déjà proposées sur le marché depuis quelques années en première monte.
Ses flancs renforcés, matérialisés par de petites dalles sur les côtés, permettent une meilleure résistance aux agressions de la route (nids-de-poule, bordures de trottoir) et aux stationnements prolongés. Ils s'apprécient aussi, volant en main, pour améliorer le comportement d'un véhicule chargé. Ce pneumatique se démarque visuellement par sa bande de roulement. Celle-ci utilise un dessin avec une sculpture en V, appelée Michelin V-Shaped Technology, dotée de larges sillons et de pains de gommes massifs. Elle s'inspire du pneu Hiver Michelin Agilis Alpin, mais surtout de l'Agilis CrossClimate destiné aux utilitaires légers, apparu en 2018. Elle est donc parfaitement appropriée pour un usage en toutes saisons. Ce nouveau pneu est doté d'un mélange de gomme offrant une bonne résistance à l'abrasion, grâce à sa technologie inspirée directement de celle des pneus poids lourds.
Ses larges pavés et ses rainures importantes permettent de rouler sur sol sec, mouillé ou enneigé, en conservant un maximum d’adhérence, à l’accélération comme au freinage. Cette technologie améliore maniabilité et contrôle, sur des surfaces aux revêtements très différents (herbe, boue, gravier, terre), souvent rencontrés par les camping-caristes.
Classé A en adhérence sur sol mouillé, selon le labelling européen, le CrossClimate Camping apporte à la fois plus de sécurité et simplifie la vie de ses utilisateurs. Il n'y a plus besoin de changer de pneumatiques, quelle que soit sa destination. Avec une certification 3PMSF, autorisant un véhicule à rouler sur des routes enneigées sans chaînes, les amateurs de caravaneige ou de pays nordiques l'apprécieront à sa juste valeur.
Depuis son lancement début mars, l'Agilis CrossClimate Camping est commercialisé par le manufacturier clermontois en quatre dimensions (195/75 R16 CP 107/105R TL ; 215/75 R16 CP 113/111R TL ; 225/65 R16 CP 112/110R TL ; 235/65 R16 CP 115/113R TL ) pour s'adapter au plus grand nombre de porteurs du marché des véhicules de loisirs (Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Ford Transit).
D'ici l'été 2022, quatre autres références suivront chez les revendeurs (215/70 R15 CP 109/107R TL ; 225/70 R15 CP 112/110R TL ; 225/75 R16 CP 116/114R TL ; 225/75 R16 CP 118/116R TL) afin de couvrir près de 99% des demandes.
Prix conseillé (hors pose et équilibrage) : à partir de 135,50 €
Infos : www.michelin.fr
Découvrez ci-dessous en vidéo le Michelin CrossClimate Camping en condition hivernale
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