Si Fiat a tutoyé les 80% de parts de marché, la crise économique et la difficulté d’approvisionnement des matières premières et des semi-conducteurs ont rebattu les cartes entre les grands constructeurs automobiles. D’où, désormais, une plus grande diversité dans les marques de porteurs et une concurrence plus forte.
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Fiat Ducato
L’utilitaire de la firme turinoise affiche une belle longévité avec plus de 40 ans d’existence. Aujourd’hui, elle appartient au groupe Stellantis comme Peugeot et Citroën. Avec ses différentes versions de Ducato, Fiat a réussi à s’imposer fortement sur le secteur. Si son importance s’est réduite ces derniers temps, l’utilitaire italien conserve son leadership avec près de 42% de parts de marché. Cette forte présence s’explique en partie par le fait que le constructeur toscan a été le premier à croire dans le châssis spécial camping-car, avec sa fameuse voie arrière élargie. Côté motorisation, le Ducato s’appuie sur un bloc de 2.2 l de cylindrée avec des puissances de 140 et 180 ch.
Citroën Jumper/Peugeot Boxer
Les deux utilitaires des marques françaises font partis, comme le Ducato, du giron Stellantis. Pas étonnant donc d’y voir une certaine similitude dans le design, même si le Fiat Ducato offre une prestation supérieure… pour le moment tout du moins. La différence est réelle sous le capot avec une motorisation qui leur est propre. Ces deux modèles disposent d’un moteur de 2.2 l développant des puissances de 140 et 165 ch. Le Citroën représente à l’heure actuelle 18% des ventes de camping-cars, et Peugeot seulement 2,7 %.
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Ford Transit
On peut aujourd’hui le considérer comme l’outsider, tant son usage s’est développé. Il flirte pour l’heure avec les 20% de parts de marché, et ne cesse de croître, tant les marques sont de plus en plus nombreuses à exploiter le Transit.
Le Ford Transit est équipé d’un bloc moteur 2.0 l dont la puissance varie entre 130 et 170 ch. La boîte de vitesse est mécanique ou automatique.
Il existe en version tôlée et châssis-cabine, ce dernier pouvant recevoir une voie arrière élargie.
Mercedes Sprinter
Réputée dans l’univers automobile, la marque à l’étoile est tout aussi prestigieuse dans le secteur du camping-car. Armé de son utilitaire Sprinter, elle s’est de nouveau attaquée au secteur du camping-car après l’avoir délaissé. Le Mercedes Sprinter est décliné en version tôlée, châssis-cabine et châssis auvent. Beaucoup de marques Premium de camping-car utilise cette dernière base pour fabriquer leurs intégraux.
