Adepte de l’équation, lit de pavillon égale lit permanent, le profilé Challenger 290 coupe au plus court afin de conserver une longueur raisonnable de 6,69 m, tout en disposant d'une belle soute-garage.
Son implantation avant se montre traditionnelle par l'utilisation de deux banquettes, dont une en L, permettant d'accueillir jusqu'à sept convives en retournant les sièges cabine.
Livrable au choix sur un porteur Ford 125 ch ou Fiat 115 ch (+ 1500 €), le 290 est disponible en entrée de gamme avec la finition Genesis (dès 43.490 €) ou, comme ici, en version Mageo pour qui souhaite un équipement plus fourni. Dans tous les cas, la descente du pied de la table de salon (transformable en lit d'appoint), comme celle du lit de pavillon, s'effectue électriquement. En position intermédiaire, ou complètement abaissée, le couchage (193 x 138/128 cm) légèrement, biseauté au pied, ne gène pas l'entrée de la cellule.
Original sur le marché, ce profilé offre en plus d'un grand salon, une maxi salle d'eau avec douche séparée ainsi d'un super dressing situé au-dessus de la soute multi usage. Assez haute, celle-ci peut embarquer un scooter ou bien deux vélos électriques, grâce à deux larges portillons latéraux. Pour faciliter les amarrages, un portillon arrière supplémentaire donne accès au garage : on y trouve une prise 12/220 V (avec convertisseur) montée de série.
Si le coin cuisine semble avoir été un peu sacrifié, il cache pourtant un réfrigérateur de bonne contenance (175 litres) et un bloc de rangement bien pensé. Côté confort, le chauffage et la production d'eau chaude sont assurés par un combiné à carburant. Le 290 n'emporte ainsi qu'une seule bouteille de gaz. Notez que la charge utile est nettement supérieure lorsque le modèle est choisi sur un Fiat Ducato.
