Avec moins de 7 m, un lit central et une douche indépendante, le 288 est forcément un modèle placé sous les projecteurs. Reste à savoir le rôle que jouera au final cette version Genesis sur Fiat Ducato, quand on sait qu’elle est confrontée à sa sœur jumelle sur Ford vendue 2700 € moins cher et à plus belles qu’elle avec les versions Mageo sur Ford et Fiat, nettement plus onéreuses il est vrai. Rapidement, disons que le Fiat Genesis est psychologiquement intéressant grâce à un prix nettement inférieur à la barre des 50.000 € et à un porteur que le marché a porté au sommet ces dernières années. Le véhicule présenté ici, propose une ambiance mêlant le mobilier de série Marbella et le tissu optionnel Edoa, un biton plutôt marron foncé quand le tissu de série Cerès est dans les tons café crème. Du coup, le contraste est fort, mais la luminosité s’en ressent un peu en dépit des galons de leds sous les placards de pavillon.
L’équipement de série de ce 288 EB Genesis ne prévoit pas de lit de pavillon. Celui-ci, disponible en une place seulement, est commercialisé au prix public de 890 €. Le salon sert donc, à défaut, de couchage d’appoint, ce qui est facilité par la présence du pied télescopique de la table. A noter que le chauffage au gasoil de 4000 W de puissance est suffisant pour cette unité assez brève. En outre, ce véhicule a pu être équipé de deux bouteilles de gaz, ce qui conforte l’autonomie d’ensemble a contrario des réserves d’eau limitées à 30 l pour le roulage.
La chambre permanente est aux bons standards du lit central avec le dédoublement du cabinet de toilette afin de rendre la douche indépendante. Notons que le réglage du lit en hauteur s’opère, cette année, par un mécanisme exclusivement manuel depuis l’intérieur de la cellule au pied du lit. Des marches sont opportunément confectionnées de part et d’autre du lit afin de faciliter la descente lorsqu’il est en position relevée. Par le fait d’une différence d’élévation du chevet droit, la penderie gauche est plus logeable en hauteur.
