Dès le printemps 2011, avec ce Matrix Suprême 677 SC, Adria fut le premier constructeur d’envergure à présenter un profilé à lit de pavillon sur Renault Master. Au programme du porteur, deux motorisation, le 2.3 dCi 125 ch facturé ici un peu moins de 61.000 € ou sa version plus musclée de 150 ch disponible pour 1500 € de plus. Dans les deux cas, l’équipement de série est complet, comprenant notamment la suspension pneumatique et le radar de recul (tant mieux pour ce modèle qui mesure tout de même 7,75 m de long).
Dans la cellule, le regard est immédiatement capté par le généreux salon organisé autour d’une grande table sur pied fixe. On vient s’asseoir dans la profonde banquette, avant deprolonger la visite d’un coup d’œil circulaire. Les tonalités apaisantes du mobilier, dans les nuances de marron et de beige, préservent la clarté intérieure.
On remarque à peine le lit d’appoint au-dessus du salon, la hauteur laissée libre s’avérant tout à fait suffisante.Parfaitement éprouvé, le lit motorisé s’abaisse électriquement et vient se positionner à environ 70 cm du plafond, sans condamner la porte cellule. L’examen avancé du véhicule met en exergue une autre des qualités du Matrix Suprême, à savoir le chauffage central Alde. La circulation du fluide calo porteur (eau et glycol) dans les tuyaux et les radiateurs génère une chaleur douce et continue. Notez enfin que, par dérivation du système, le circuit réchauffe aussi les eaux usées. Autant d’éléments qui démontrent que ce profilé est taillé pour des clients très exigeants et voyageant en toutes saisons. Notez enfin que la version PL (3800 kg) permet d’augmenter sensiblement la charge utile, ici limitée à seulement 250 kg.
