Dans l’univers Pössl, on connaissait les Summit 540 et 540 Prime. Désormais, il faut composer avec l’inédit Summit 540 Shine. Cette nouvelle appellation sur un modèle de 5,41 m inaugure le lancement d’une série dont le maître-mot est “modularité”. Pour exemple, ce 540 Shine adopte, en partie supérieure, l’incontournable découpe de cabine. Cette tendance permet aux occupants du salon de bénéficier d’espace. Mais pour celles et ceux qui souhaitent disposer des rangements qu’offre une cabine classique, Pössl propose, en option, le Multiroof : une tablette amovible permettant de constituer une niche. Simple, mais efficace. Le salon affiche un caractère inédit également, puisque ce Shine opte d’origine pour un siège individuel en lieu et place de la banquette face route. Large et sécurisant, il est garant d’un excellent maintien et confort. En option, un quatrième siège (sans pied) se glisse dans l’armature prévue à cet effet. Vous pourrez donc profiter du coin repas à 3 ou 4 convives selon le choix retenu. Pour faciliter les déplacements, cette dînette est agrémentée de la table Easy Move, c’est-à-dire sans pied en bout. Pour un usage route, le plateau se rabat, libérant ainsi de l’espace pour les passagers – qui pourront toutefois profiter d’une tablette extractible pour dessiner ou écrire.
Dans un véhicule aussi court que le Summit 540 Shine, Pössl a logiquement opté pour un lit transversal sur soute de 141 x 196 cm avec un biseau à 120 cm en pied. C’est en quelque sorte le compromis obligatoire pour profiter d’une salle d’eau suffisamment spacieuse. Sur ce point, Pössl cherche à optimiser l’espace en dotant son 540 d’une cloison pivotante. Ce système, baptisé ici Vario Bad, permet de dissocier le cabinet de toilette avec lavabo d’un côté et la cabine de douche de l’autre, par une simple paroi mobile.
ÉQUIPEMENTS/CONFORT
Le prix de ce Summit 540 Shine a été fixé à 44 699 €, mais à l’heure où nous rédigeons ces lignes, nous ne connaissons pas encore sa dotation d’origine. Seule certitude, il est proposé à ce tarif sur la base Citröen avec la motorisation de 120 ch et une homologation à 3,3 t de PTAC. Le Multiroof est proposé en option.
