Ce Campstar inaugure donc le Mercedes Classe V et son aspect berline appréciable pour le conducteur et son passager. D’un point de vue implantation, cette nouveauté reste assez fidèle à ce qui se fait déjà sur le marché, avec une banquette face route coulissante pour deux personnes, des rangements en partie arrière. En revanche, pour se distinguer, une belle innovation a été apportée par les ingénieurs. Il s’agit de la cuisine amovible. Elle repose sur une platine pivotante et peut, si besoin, être extraite du véhicule par la porte coulissante côté conducteur sans pour autant se désolidariser du véhicule. Ce choix permet de conserver une homologation exempte de malus. Cette kitchenette dispose d’un évier avec réchaud 2 feux ainsi qu’un réfrigérateur à compression d’une quarantaine de litres.
Le Campstar inaugure le nouveau toit relevable signé SCA. Outre une intégration excellente qui permet de conserver une hauteur du véhicule de seulement 1,94 m, cet équipement dispose évidemment d’un couchage double reposant sur un sommier à lattes. Le système de verrouillage a également été revu. En partie basse, la banquette est évidemment convertible et offre ainsi deux places nuit supplémentaires.
ÉQUIPEMENTS/CONFORT
Ce Campstar a toutes les clés pour séduire grâce à un agencement agréable et un tarif attractif par rapport aux concurrents sur cette même base. Ce Campstar sur Classe V est affiché en effet à partir de 64 200 € avec la motorisation 163 ch et la boîte auto 9G-Tronic et un niveau d’équipement de base assez complet. Si vous souhaitez abaisser la facture, vous pouvez opter pour le Vito, plus utilitaire dans l’esprit, avec la motorisation de 136 ch couplée à la boîte auto.
L'AVIS DE CCMAG
- Les points positifs : Manipulation de la cuisine // Finition du poste de conduite // Prix cohérent.
- Les points négatifs : Pas de douchette extérieure // Mise en place lit bas.
