Lancés dans toute l’Europe, d’ici la fin de l’année, les Ford Transit aux normes Euro 5 inaugurent une toute nouvelle famille de moteurs diesel Duratorq dotés de turbo à géométrie variable.
Conséquence directe, la consommation moyenne et les émissions de CO2 sont à la baisse pour les nouveaux blocs 2,2 l TDCi dont la puissance varie en fonction des modèles (traction, propulsion ou 4x4) de 100 à 155 ch pour un couple maxi variant de 310 à 385 Nm. L'agrément de conduite y gagne grâce à des niveaux de couple compris entre 310 et 385 Nm. Par ailleurs, la transmission à six rapports est désormais montée de série sur tous les véhicules. Mais le pack Stop & Start, incluant l'ordinateur de bord et un limiteur de vitesse à 110 km/h désactivable, reste en option (250 €). Notez aussi la possibilité d’enrichir le Ford Transit de radars (240 €) et caméra de recul (650 €) avec écran intégré au-dessus du rétroviseur central. Enfin, les périodicités d’entretien ont été allongées à 50 000 km (ou 2 ans), tandis que la garantie anticorrosion a été étendue à 12 ans.
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