Il y a du nouveau sous le capot du Fiat Ducato. Les trois blocs diesel 2.0 (exit le 2.2), 2.3 et 3.0 sont désormais étagés sur quatre niveaux de pusisance : 115 ch, 130 ch, 148 ch et…177 ch ! Outre un filtre à particules, ils bénéficient, notamment, d’une technologie Common Rail (rampe commune d’injection) optimisée ce qui leur vaut l’appellation Multijet II (sauf 3.0). Les 148 ch et 177 ch se voient doter, en plus, d’un turbo à géométrie variable (VGT). A la clé, plus de chevaux pour animer les camping-cars mais aussi, une baisse des émissions de CO2 et de la consommation (- 15 % en moyenne par rapport aux versions Euro 4).
En outre, le nouveau Fiat Ducato se dote d’une nouvelle génération d’ESP (correction électronique de trajectoire), enrichi de l’ASR (antipatinage), du Hill Holding (aide au démarrage en côte), de l’HBA (augmentation de la puissance du freinage d’urgence), du LAC (adaptation à la charge), et de la “Traction + ”. Cette fonction permet au Ducato de progresser normalement, alors qu’une roue motrice est sur le dur et l’autre dans le mou. Que du bon pour les camping-caristes. Notez aussi le tableau de bord relooké, la cabine disponible en trois finitions et le fait qu’entre deux opérations de maintenance, l’intervalle vient d’être porte à 48.000 km.
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