AL-KO se prépare à électrifier les camping-cars

Connu pour l'excellence de ses châssis surbaissés à suspensions indépendantes, l'équipementier allemand se prépare à les ''électrifier'' en leur greffant un moteur et des batteries.

Châssis AL-KO HPC © Camping-Car Magazine
Système AL-KO HPC en détail © DR
Châssis AL-KO HPC nu © DR
Châssis AL-KO HPC avec une cellule camping-car © DR

Châssis AL-KO HPC © Camping-Car Magazine

Châssis AL-KO HPC avec une cellule camping-car © DR

Dans l'automobile, le développement de véhicules à motorisations hybrides est en pleine effervescence. C'est également le cas pour les camping-cars. Tous les constructeurs de porteurs travaillent activement pour les rendre plus efficients afin de passer les futures normes anti-pollution. Idem du côté des équipementiers. AL-KO a profité du Caravan Salon de Düsseldorf 2019 pour officialiser son nouveau châssis équipé d'un moteur électrique, déjà dévoilé en première mondiale l'an passé, ausalon des utilitaires de Hanovre.

Baptisé Hybrid Power Chassis (HPC), ce projet a été conçu en partenariat avec l'entreprise Huber Automotive AG.

Il consiste à entraîner les roues arrière avec un moteur électrique de 90 kW (122 ch). En son centre, le châssis accueille un ou deux packs de batteries qui autorisent 50 à 100 km d’autonomie, selon l'itinéraire emprunté.

Le moteur électrique additionnel peut être utilisé seul, dans les zones classées ''zéro émission'', ou bien conjointement avec le propulseur à combustion interne de la tête motrice. A basse vitesse, il est même possible de profiter d'une transmission intégrale sur les quatre roues.

Les batteries se rechargent soit en roulant, grâce au moteur thermique, soit en récupérant de l’énergie cinétique, lors des freinages, ou en les raccordant au secteur, par une prise. Cette énergie peut servir à relancer le véhicule ou à alimenter certains périphériques montés à bord (éclairages, chauffage, réfrigérateur).

Encore en phase de développement, le système AL-KO HPC ne sera proposé sur un camping-car qu'au cours du second semestre 2020.

>>> Le fonctionnement du châssis AL-KO HPC ci-dessous en vidéo