Sous son allure de combispace de luxe, le Concept EQT présenté par Mercedes annonce l'arrivée prochaine d'un nouveau véhicule dans sa gamme. Etudié conjointement avec la marque au Losange, et chargée de remplacer l'actuel utilitaire compact Citan, le Classe T empruntera à nouveau pas mal d'éléments techniques au Renault Kangoo de 3e génération, présenté récemment au public.
Ce show-car roulant électrique, très proche du véhicule de série à venir, propose à la fois de l'espace et une grande polyvalence. Cette version la plus imposante du Classe T (4,95 m de long pour 1,86 m de large et 1,83 m de haut) pourra accueillir de cinq à sept personnes, tout en conservant un généreux coffre. De quoi en faire un véhicule Premium familial intéressant pour un usage loisirs, comme le Classe V, son aîné, très prisé de certains aménageurs dans sa déclinaison utilitaire Vito.
Si le design extérieur recourt à un chic, mais classique, noir brillant, pour mettre en évidence certains éléments chromés, l'intérieur du Concept EQT dégage plus d'émotion et d'élégance, à l'image de ce que l'on retrouve dans la limousine Mercedes Classe S.
Les assises sont ainsi revêtues d'un cuir nappa blanc du plus bel effet. Des applications en cuir tressé, sur le panneau central des sièges, incluent du cuir recyclé. La planche de bord au dessin sensuel, se montre particulièrement réussie. Sa partie supérieure se fond de manière dynamique avec le combiné d'instruments. Un compartiment de rangement, situé au-dessus du bloc d'instruments, facilite l'accès aux accessoires ou documents importants. Les buses d’aération rondes, les éléments de garniture galvanisés et le volant multifonction avec commandes tactiles confèrent une apparence très moderne. L'éclairage d’ambiance de la console centrale, des portes et au niveau des pieds crée même une atmosphère fort élégante que l'on espère retrouver aussi sur la version de série.
Les ingénieurs allemands ont également intégré à bord le fameux système d'info-divertissement Mercedes-Benz User Experience (MBUX) aperçu à bord de certains camping-cars utilisant un châssis Sprinter. Cet ensemble pourra être utilisé au moyen de l'écran central capacitif couleur, des boutons de commande tactiles au volant ou de l'assistant vocal ''Hey Mercedes'' (en option). Sa capacité à apprendre par l'intelligence artificielle est unique en son genre. Le MBUX peut en effet anticiper ce que le conducteur souhaite faire à l'aide de fonctions prédictives (appels téléphoniques réguliers, informations de circulation en direct).
A l'image de son cousin français, le Kangoo III, le Mercedes EQT se dote de portes arrière coulissantes des deux côtés avec une ouverture particulièrement généreuse, de sorte que les deux sièges individuels de la troisième rangée restent facilement accessibles. Trois sièges destinés aux enfants peuvent être intégrés les uns à côté des autres dans la deuxième rangée centrale. Sur cette étude de style, l'habitacle est baigné de lumière grâce à un toit panoramique de forme originale.
Côté technique, si le constructeur de Stuttgart (Allemagne) a encore peu communiqué, le choix d'un propulseur "zéro émission" sur ce modèle EQ (dénomination commerciale de la gamme 100% électrique de Mercedes) n'est pas anodin... avec les réglementations à l'étude pour 2030. La chaîne de traction du Concept EQT adopte donc un électromoteur sur son train avant et un pack de batteries au centre, sous le plancher... comme le prochain Renault Kangoo ZE. Des blocs thermiques essence et diesel, suralimentés par un turbocompresseur, devraient tout de même être présents au catalogue lors de sa commercialisation programmée courant 2022.
De quoi déjà donner des idées, à certains équipementiers ou aménageurs de vans, pour transformer ce séduisant ludospace, né sous une bonne étoile, en mini-camping-car haut de gamme.
Ci-dessous en vidéo le Mercedes Concept EQT
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